BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 29 czerwca 2025, 04:31

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji

Tematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 2 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
grax
 Tytuł: [E46] 316ti Compact - Jak ustawic prawidlowo kola rozrzadu?
PostNapisane: 24 lutego 2010, 08:18 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 378
Lokalizacja: Kołobrzeg
Moje BMW: E46 318D Chip 180KM
Kod silnika: M47
Heyka
Mam auto 316ti Compact 2002 rok. Silnik 1.8 N42B18a
Mam prosbe. Czy moglby ktos opisac mi jak prawidlowo ustawic rozrzad (kolka rozrzadu). Nie mam blokad serwisowych.
Czy moge to ustawic tez bez tego? Bardzo prosze o pomoc. Np w pubktach co po kolei.

Silnik - zmienne fazy rozrzadu.
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
///david
 Tytuł: Re: [E46] 316ti Compact - Jak ustawic prawidlowo kola rozrzadu?
PostNapisane: 24 lutego 2010, 14:06 
Offline
Przyjaciel forum
Avatar użytkownika

Posty: 7596
Lokalizacja: Tarnów
Moje BMW: E12 520A
Kod silnika: m20b20
Garaż: E12
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=67421&start=400
e46 328ci Santorini Blue
https://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6& ... &start=200
E36/7 2.8i
U11 23i
F87
Nie ma najmniejszych sznas ustawic tego dobrze bez blokad. U mnie , n42b18 rozrzad był przestawiony (przeskoczył) i żeby to dobrze usatwic trzeba jechać do aso (cena z napinaczem, łańcuchem i robotą to około 2000zł z rabatem) w moim przypadku najprostszą opcją ( i najtańszą) byłą zmiana silnika. Współczuje tego badziewia n42..

_________________
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 2 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 25 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL