BMW Sport

Witajcie,

zamierzam niedługo wymienić w aucie tarcze oraz klocki przód i tył, autko to compact 320 w dieslu, rok 2004.

Pytanie, jak jest z tarczami nawiercanymi oraz klockami sportowymi, czy prawdą jest ze tarcze nawiercane są lepsze tudzież trwalsze tak jak i klocki, co ewentualnie polecacie, zależy mi na jakości i trwałości oraz jak najlepszym hamowaniu. Jakie kombinacje wybrać, chciałbym założyć tarcze nawiercane na przód i tył dla fajnego wyglądu oraz jakieś naprawde dobre klocki. Oczywiście nie szukam najtańszego rozwiązania, ale hamulce ceramiczne też nie wchodzą w gre

pozdro
Filip

Na nawiercanych tarczach klocki znikają dwa razy szybciej.Moim zdaniem to nie ma sensu zwłaszcza przy tym silniku,gdzie myślę seryjne hamulce spokojnie dają radę.

Tym bardziej, że nie są to tarcze takie malutkie jak w jakimś "francuziku", to w zupełności starczy seria...

Sportowe klocki są twardsze i mają wyższy współczynnik tarcia - przez to zużywają się szybciej. Mogą za to pracować w o wiele wyższych temperaturach ale podobnie jak przedmówcy uważam, że do Twojego samochodu zakup sportowego zestawu nie ma sensu tymbardziej, że takie sportowe klocki żeby dobrze pracowały trzeba najpierw rozgrzać...

Też potwierdzę że sportowe klocki i tarcze nie mają większego sensu przy takim silniku, seria spokojnie wystarcza!!!Ja też kiedyś do swojego E36 kupiłem sportowy zestaw brembo, kasy masa hamowanie tylko nieco lepsze a zużyły się po nieco ponad10tyś. km normalnej jazdy!!!!jedyny ich plus to świetny wygląd przy założonych alusach, ale teraz już bym takich nie kupował cóż człowiek najlepiej uczy się na swoich błędach

Kup zwykły zestaw, sportowy zestaw to do sportowego auta a nie do zwykłej jazdy, szkoda kasy na to.

Ok, rozumiem klocki zwykłe, ale chciałbym dla ładnego wyglądu założyć tarcze nawiercane, czy to zupełnie nie ma sensu?

Oraz druga sprawa czym sie tak naprawdę różnią zamienniki np zimmerman od orgianłow ASO bo te pierwsze sa duzo tansze, czy poprostu orginalne części BMW sa tak bardzo drogie?

pozdro

Naprawde do auta z silnikiem 150 KM lepsze hamulce sa nie potrzebne?

to bardzo dobra firma ale obiło mi się o uszy że te nawiercane zimmermany lubią pękać. za to zwykłe tarcze możesz kupić spokojnie tej firmy.


no moc jest średnia to i tarcze nie muszą być nie wiadomo jakie. poza tym rozmiar tych tarcz nie jest wcale taki mały i na pewno sobie poradza.

Też to samo słyszałem, robią się pajączki do okoła wierconych otworów i potem może nawet pęknąć cała tarcza.
Może to jakieś odosobnione przypadki, ale jak mam dwa razy częściej klocki wymieniać, to nie widzę sensu przy normalnym aucie zakładać takie tarcze...
Z kolei nacinane też zjadają w zatrważającym tempie klocki (jeszcze szybciej niż wiercone) a dodatkowo są głośne w użytkowaniu i np. ate power disc lubią się zwichrować
I jeszcze jedna sprawa mnie zastanawia
Spójrzcie na tą tarcze wierconą (fotka z innego tematu naszego forum)

I pytanie czy te smugi (czy jak je tam nazwać) to jest pożądany efekt przy zużywaniu się tarcz? Chyba nie

W miejscu wierconego otworu klocek zużywa się bardziej przez co na reszcie powierzchni jest grubszy! Efekt-na tarczy powstają coraz grubsze rowki, hamulce są coraz głośniejsze i tracą swoje niby sportowe własności(z nacinanymi jest podobnie)!!!Moim zdaniem te wszystkie sportowe tarcze i klocki są raczej na krótszą metę i dla ludzi z bardziej zasobnym portfelem, mnie już nie interesuje wymiana hamulców co 10tyś. km wybór należy do was