BMW Sport

witam, problem jest następujący. prawdopodobnie przy zakupie bmw e46, 316i 1895cm, 105km (które docelowo powinno mieć wg numeru VIN, oraz danych z dowodu silnik 1895cm, m43tub19 77kw) sedan zostałem wprowadzony w błąd. w silniku znajduje się sporo wtyczek, które sobie zwisają i nie ma ich gdzie podłączyć. moje przypuszczenia są takie, że mam osprzęt silnika z e46 m43tub19, natomiast silnik jakiś z e36.
moje pytanie jak to dokładnie sprawdzić, oraz czy można w takim wypadku wnioskować o zwrot od sprzedającego, za celowe wprowadzenie w błąd (tj. o przestępstwo oszutstwa art. 286k.k.)

Silniki e46 róznią sie od silników z e36 wrzuć zdjecie silnika.

ok, jutro jak będzie widno cyknę fote, no ale to wygląda, że osprzęt jest z e46 m43tub19 77kw, i jest kilka wtyczek, których nie ma gdzie podłączyć, min od oleju, kolektora ssącego i ewidentnie i co NAJWAŻNIEJSZE czujnik położenia wału korbowego znajduje się z przodu przed silnikiem, a z tego co mi mówiono we46 jest umiejscowiony z tyłu, za silnikiem.!

W miejscu zaznaczonym na czerwono znajdziesz numery które powiedzą Ci jaki to silnik przynajmniej tak jest w e36 nie wiem czy w e46 też tak jest. Dla jasności numery te znajdują po stronie kierowcy bliżej skrzyni.
Powinieneś mieć silnik z pojemnością 1.9 więc pierwsze 3 cyfry powinny zaczynać się tak 194 dalej jest jakaś litera i jeszcze cyfra ale skupmy się na pierwszych trzech 19 to pojemnosć a 4 to liczba cylindrów.
Dla e36 z silnikiem m40b16 powinno być 164E1 dla m43b16 164E2, E1 oznacza m40, E2 m43

silnik dokładnie, identycznie tak jak na tym foto http://photos07.allegroimg.pl/photos/oryginal/924/33/08/924330870_7

na tej aukcji:http://moto.allegro.pl/item924330870_czarne_bmw_316i_e_46.html

dokładnie taki blok silnika i tak samo to podłączone.

Czyli wszystko się zgadza silnika masz dobry bo taki silnik jak na zdjeciu napewno był montowany w e46 w e36 takiego nie było. Wiec silnik masz dobry

czyli po prostu mogę mieć załóżmy osprzęt z e46 318i m43tub19 87kw i po prostu wisi mi ta wtyczka? dodam, że mam alternator z 318i, a gdzie szukać tych numerów silnika?

Z tego co widze to u Ciebie będzie cięzko znaleźć te numery bo one powinny być tak mniej wiecej pod kolektorem dolotowym a jest on spory i zasłania praktycznie wszystko. A nie patrzyłeś czy da się gdzieś tę wtyczkę podpiąć przyjrzyj sie dobrze silnikowi wez latarke może znajdziesz coś. Bo nic innego nie przychodzi mi na myśl. A masz instalacje LPG?

nie, nie mam instalacji lpg, dziwi mnie natomiast to, że w serwisie specjalizującym się w bmw mają takie rozkminy i nie potrafią tego określić.. no cóż, uparcie twierdzą że osprzęt jest z e46, natomiast silnik z e36 i dlatego nie pasuje to.
może Ty potrafisz pomóc, po wymianie przepływki nadal silnik dziwnie pracuje tak kolo 2500 obrotów, a ekonomizer wychyla się przy hamowaniu do ok 10l/100km, może mieć to związek z odmą? niby cały układ dolotowy jest szczelny(psikali jakimś sprayem), dodam że przed wymianą przepływki nie pracowały sondy lambda, teraz pracują.

rozkodowywałeś VIN?może w oryginale był automat a teraz masz manuala?wiązka od automatu ma kilka wtyczek więcej

zrób zdjęcia tych wtyczek

Napewno nie jest to silnik z e36 no chyba ze z compakta z koncówki lat 99-00 bo tam też były montowane te nowsze 1.9
A co problemu z obrotami to nie mam pojecia Kumpel w vectrze mial to samo ze na biegu jalowym obroty z 2 tysiace to zbijał je biegami i nie podskakiwały juz w góre ale róznie to tam bylo u niego.
piotr86 ma racje rozkoduj vin, jak nie umiesz to napisz tutaj w tym temacie 7 ostatnich znaków nadwozia, może rzeczywiście był automat i ktos wrzucił manuala. Zdjecie wtyczki też by się przydało może ktoś coś skojarzy.

vin ax47381, to się akurat zgadza z tym co w dowodzie
Baureihe: E46
Fahrzeugtyp: 316i 1.9
BMW-Typschlüssel: AL11
Motor: M43
Karosserie: Limousine
Katalogausfürung: Europa
Lenkung: Links
Getriebe: Manuell
Produktion: 08/2001

Czyli automat odpada. Nie masz jakiegoś znajomego co ma e46 własnie z takim silnikiem jak ty? Tak to mógłbyś się przyjrzeć i porównać.

wrzuć zdjęcia wtyczek-problem się wyjaśni bo tak to możemy gdybać....może oryginalny silnik padł i ktoś wrzucił silnik z wiązką od automata czekamy na fotki

ok, wrzucę jutro jak odbiore auto od mechanika(jak odpali..) po prostu chodzi o to, że grzebali coś przy czujniku wału korbowego i już nie odpala i chcą mi zamawiać z e36 moje pytanie brzmi, czy taki podejdzie, jeżeli te wszystkie silniki to są m43? czy we wszystkich m43 były takie same czujniki wału korbowego, i gdzie są w e36 z przodu?

silnik mam identyczny jak na foto co dałem, oglądałem inne aukcje z dokładniejszymi foto i mam wszystko identycznie..

zmień mechaników a tak poważnie sprawdź na bmwfans.info czy podejdzie-czy ma ten sam nr katalogowy

a mógłbyś pomóc:/ byłbym wdzięczny ..

do silnika z compacta e36 m43 1.9 jest taki sam, no ale tak patrząc to chyba nie mam silnika m43 powiedzmy 1.6 ?;/ jak myślicie?

Nie ma takiej opcji ze to jest m43 1.6 lub 1.8 widać to po silniku wystarczy wejsc na allegro i popatrzec na silniki w e36 nie znajdziesz takiego silnika jak ten co jest u Ciebie no chyba ze w compakcie z konca roku ale w kompaktach za bardzo nie siedze wiec nie jestem tez pewien na 100% czy to te same silniki. Ale w sedanach kombi coupe czy cabrio nie było na bank silników takich jak u Ciebie.

ok, czyli jak mechanicy wmontują mi czujnik wału korbowego od e36(nie compacta 1.9 z konca produkcji) to nie będą mogli zapewne odpalić samochodu, tak? czy jest szansa, że im ten czujnik podejdzie?