BMW Sport

Witam, mam e39 1997rok, 250 tyś przebiegu w gazie. do tej pory brała mało oliwy- z 0,5 litra od wymiany do wymiany, ale w zimę zaczęła szaleć już dolałem ze 2 litry oleju, rano dymi na niebiesko i spaliny śmierdzą olejem. Nie wiem co robić, teraz jeżdżę na Castrolu Magnatec 10/40. Pomocy!!!!

Sprzedać

Napisz może chociaż jaki masz silnik... Trzeba by też odmę sprawdzić. A jak nie to remont

mam silnik 2,8 , na gazie zrobiłem jakieś 30 000km

do tego czasem są mosne drgania na wolnych obrotach!!

Prawdopodobnie w zimę odma zamarzała i olej był spalany.
Teraz też masz problem z braniem oleju? Nie ma już mrozów i powinno być wszystko ok.
W zimę po odpaleniu powinieneś rozgrzać auto na postoju tak żeby pod maską zrobiło się cieplej i aby odma odmarzła.
Sprawdź i daj znać co i jak...


nidhhog takich osób jak Ty na forum nam brakuje...

dokladnie nie ma to jak dobra rada

Rozgrzewanie auta na postoju, to najgłupsze co można zrobić...

ztym zamarzniętym olejem to może to. Teraz sprawdzę co jest, może faktycznie.
Jeszcze mi podpowiadają żeby wyczyścić odmę- może wiesz jak to się robi bo nie mam zielonego...
Daj mi parę wskazań to zawalczę sam z tematem. Pozdro!!!

Przychylam się do prośby kolegi - gdyby ktoś mógł opisać a najlepiej zrobić fotorelacje do DIY (myślę, że problem jest na tyle powszechny, że przydało by się to bardzo) tematu dostania się i przeczyszczenia odmy/separatora w jednostkach M52 Będę bardzo wdzięczny

ten separator koledzy jest ciężko rozebrać bez połamania zaczepów.najlepiej to kupić nowy orgin.i wymienić.przy okazji posprawdzajcie szczelność przewodu od pokrywy zaworów do separatora oleju.w M52 znajduje sie on pod kolektorem obok krokowca jeszcze dodam że lubi sie zatykać odpływ z separatora do miski olejowej.należy go sprawdzić w misce olejowej

Może ten link Ci wyjaśni trochę sprawę wymiany odmy:
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=263731

Przecież mi nie chodzi żeby stać przez 20 min i czekać aż na wolnych obrotach auto osiągnie 90 stopni...
Zalecam poczekanie z 2 min żeby złapał temp i w drogę.
Mowa tu o warunkach atmosferycznych poniżej -10 stopni.

wojtekm5 sprawdź czy teraz kiedy jest cieplej nie bierze oleju.
Olej który zalałeś jest zły do M52 musi być olej syntetyczny 0-Wxx lub 5Wxx
Właśnie od takich olejów półsyntetycznych lub mineralnych odma i cały silnik wewnątrz strasznie się brudzi.

Co do czyszczenia separatora to jest to operacja zbędna. Tam jest gumka która przez ponad 10 lat może stać się twarda i urządzenie straci swoje właściwości... Separator trzeba wymienić na nowy i podczas tej operacji sprawdzić wszystkie rurki czy nie są popękane.
przykład w M52

Dzięki a wszystkie wskazówki, mam nadzieję, że to mróz był powodem tej awarii.
Jeszcze mam pytanko, moja buma ma 250 000 przebiegu, to nie za dużo na olej 0wxx lub 5wxx ?? :zdziwko :

Polecam lekturę z niemieckiego forum motoryzacyjnego o tym jaki olej zalać? Trochę czytania jest ale warto!
Po Polsku oczywiście.
http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf

Syntetyk jest ok, ale ja zastosował bym już ten 5W- XX...

Osobiście również miałem problem ze zużyciem oleju w M52 na 10W40, pomyślałem raz kozie śmierć i zalałem ją Gulf formula G 5W40 (full syntetyk) i jak ręką odjął - z 1l/1000km spadło do jakichś 50ml/1000 Pytałem o odmę ponieważ to ją podejrzewam o to, że jeszcze cokolwiek popija. Mechanik stwierdził, że najprawdopodobniej wcześniej były zapieczone pierścienie i płukanka+dobry olej załatwiły problem. dodam, że auto właśnie przekroczyło 200000km przebiegu na liczniku i nie jest on niczym potwierdzony (czyli raczej 100tysi więcej) a śmiga jak zły(jeżeli można tak mówić o M52B20:)

...no nie wiem kurde. Troche się cykam zalać 5W40, a co się może stać złego gdy zaleję taki rzadki olej ?