BMW Sport

Hmmm objawia sie gaz do dechy i czkawka .... przez przypadek odlaczylem przeplywomierz i nagle samochod odżył, czy to oznacza ze jest on juz do wymiany?! i czy w ogole mozna jezdzic bez przeplywomierza!? naczytalem sie o jakiejs adaptacji .... czy jesli zamienie na nowy to bedzie trzeba cos takiego robic i jesli posiadam interfejs obd2 - usb to moge sam ta adaptacje wykonac?!

Bez przeplywki nie mozesz jezdzic, nie montowalli tego urzadzenia bez przyczyny. W twoim przypadku adaptacji przeplywomierza sie nie wykonuje takze masz to z głowy. Jesli po odlączeniu jest poprawa to pewnie jest do wymiany. Nie kupuj zamiennikow tylko BOSCHA o numerze 0 280 218 075 koszt ok. 450 zl

smieszne to ze jesli odlacze to urzadzenie a samochod dziala poprawnie (lepiej niz wczesniej) to jest ono tak potrzebne, wiem ze jest odpowiedzialne za mieszanke powietrza z paliwem, wiec jesli jest odlaczony to bedzie wiecej palic, hmmm ogolnie to jest smiesznie, bo jesli go odlacze zapale silnik to chodzi wszystko fajnie jesli go podlacza podczas pracy silnika to tez wszystko jest okej ale jesli wylacze silnik i wlacze go raz jeszcze z podlaczona przeplywka to juz zaczynaja sie jaja czy to napewno sa objawy do zmiany !? bo nie chcę na darmo 450zl wywalic .....

Jesli chcesz byc pewny to podjedz na kompa i byc moze bedzie błąd a jesli nie to niech sprawdzą przeplywke podczas obciązenia w live data.

w ktorym miejscu w live data? na kompie wywalilo blad przeplywki, i jakie powinny byc wartosci sprawnej przeplywki?

Ale czy ten błąd wywaliło przed odłączeniem przeplywki ? bo odłanczajac ja sam powodujesz zapisanie sie błędu.

powiem ci ze tak masz racje po odlaczeniach przeplywki blad byl, wykasowalem go (a i zrobilem dziurke w przeplywce z przepisu jedno z forumowiczow, jest troszke lepiej ale do idealu mu daleko) hmm po podlaczeniu inpy i DISa dalej pokazuje blad Misfire detection cyl. 2 i cyl. 4 od czego to jest blad !?!?!?!?!?! Swiece nowe a i na 2cylindrze wymieniona cewka zaplonowa.

Mam ten sam problem lecz na 2 i 3 cylindrze.
Wymienione wszystkie świece, zamieniłem cewki z 2 i 3 na 1 i 4 cylinder. Wywaliło ten sam błąd na 2 i 3 cylindrze.
Nie mam pomysłu co to może być.

Panowie,a może by tak od początku sprawdzić szczelność dolotu ?

Nie omieszkam w tym tygodniu.