BMW Sport

Co myslicie o tym olej,zastanawiam sie czy by go niewyprobowac

można uczyć się na błędach tylko po co?
A tak szczerze to pewnie nic się takiego nie stanie, ale ja bym nie wlał ani mobila ani lotosa.
Castrol lub Petronas.

Temat rzeka
Jak nie spróbujesz to się nie przekonasz
Mnie korci teraz Shell

Ja Shell-u jeżdżę od zawsze. Nie wlewam nic innego i nawet nie będę próbował. Ale też jestem ciekaw jak sprawdzi się ten nowy wynalazek.

bardzo dobry pomysl!!!!!! wszyscy z ciekawoscia bedziemy czekali na twoje opinie o tym oleju po wymianie

Liqui Moly jak dla mnie pierwsza klasa, co do Lotosa też czekam na odp ile trzeba będzie dolać po 10tys.
Myślę że olej sam w sobie na pewno nie jest zły tylko nie wiadomo jak się spisze w BMW niektórzy piszą że po oleju "A" dolewają 0,5l a po "B" 1l

Osobiscie uwazam ze valvoline jest najlepszy ,ale korci mnie nowosc lotosa

Lotos - NAJLEPSZY OLEJ - Do Poloneza i dużego Fiata

Fajne opakowanie tego Lotosa w środku pewnie to samo co było

Ja ostatnio zgłębiłem temat (oczywiście na mało profesjonalnym poziomie ) i po przeanalizowaniu podstawowych właściwości olejów do motocykli wybrałem produkty Motula, a do samochodów zdecydowałem się na Millersa. Dla uściślenia porównywałem tylko topowe oleje wyczynowe.

Obecnie marki takie jak Mobil1 czy Castrol są to produkty mocno przereklamowane.

bardzo ciekawe stwierdzenie, chciałbym żebyś je poparł jakimiś konkretnymi danymi lub analizami, przydałoby mi się to w pracy.
Motul zgodzę się, że jest "hi-end"

Napisałem że było to mało profesjonalne

Głównie oparłem się na bazach. Z założenia oleje wyższej grupy bazowej (czy jakoś tak) są lepsze od tych z niższej (w skrócie syntetyki są lepsze od mineralnych). Millers i Motul używają estrów czyli piątej, najwyższej grupy bazowej. Millers ma technologię 3 estrową a motul 2. Nie wiem czy to faktycznie lepiej, ale przeglądając ofertę Motula zauważyłem że te lepsze oleje są 2 estrowe, gorsze jedno, a jeszcze gorsze nie mają w ogóle estrów, więc wyszedłem z założenia że im więcej estrów tym lepiej
Motocyklowe produkty Millersa nie mają w ogóle estrów, a Motula mają 2 do 4T i 1 do 2T. Oczywiście zdaję sobie sprawę że na właściwości oleju wpływa szereg dodatków i teoretycznie dobry olej mineralny może być lepszy od słabego syntetyka.

Tak jak już wspomniałem w olejach motocyklowych do Motula przekonały mnie estry których Millers nie ma (inni producenci chyba też, albo się tym nie chwalą, ale jakoś w to wątpię). Natomiast do olejów samochodowych to tak jak już pisałem 3 estry vs 2 do większości samochodów, ale do M3 głównie klasa lepkości, czyli zalecane 10w60 (motul ma tylko 15w50 i 20w60), a w porównaniu zarówno do Motula (20w60) i Castrola (TWS 10w60) jest znacznie rzadszy przy niższych temp. podczas gdy przy wyższych porównywalny.
Od TWS'a mam zamiar odejść nie dlatego że uważam iż ma złe właściwości smarne, słaby film olejowy czy tego typu rzeczy, ale podobno zostawia sporo syfu w silniku, a ja jakoś wolę mieć świadomość że jest dosyć czysty

Co do olejów przekładniowych to produkty Millersa dostały jakąś nagrodę za użycie nanotechnologii (te oleje mają jakieś nanocząsteczki), co mnie przekonało.

Jak już mówiłem nie znam się na tym specjalnie. Po prostu poczytałem trochę o olejach i bazując na tej wiedzy dokonałem takiego wyboru. Marketing też pewnie zrobił swoje


Mógłbyś wyjaśnić to stwierdzenie?

patrzac na parametry LOTOS QUAZAR Hi-Tec 5W40 to ma bardzo dobre.
Tylko oczywiscie Liczba zasadowa dosc niska (TBN), bo przystosowany jest do filtrow czastek stalych.

Ja w kazdym razie teraz smigam na Mobil1 0W-40 New Life LL01. Zobaczymy ile trzeba bedzie dolewac w porownaniu do oryginału BMW 0W-40

A jaka firma produkuje orginalny olej do BMW? obecnie stosuje Castrola ale niemam dobrego zdanioa onim,przedtem mialem Mobila byl znacznie lepszy teraz zastanawiam sie nad Lotosem lub Valvoline

Wiem że np. w Niemczech ASO Bmw zalewa olej Aral (i nie ważne co jest napisane na korku wlewu oleju )