BMW Sport

Witam,

na wstępie wspomnę, że niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem e91 2006 20D automat i to mój pierwszy post na forum.

W ostatnie upalne dni 2 razy miałem informację o przegrzaniu ale że dojeżdżałem do domu to odłożyłem temat na póżniej. Dzisiaj po dłuższym staniu w korku pojawił się raz komunikat o przegrzaniu na żółto i drugi o przegrzaniu na czerwono po czym zjechałem na bok i zgasiłem natychmiast silnik. Odczekałem ze 45 minut i pojechałem bez problemu do domu (już było po korku).

Odnoszę wrażenie że wentylator na chłodnicy się wcale nie załącza bo raczej powinno być go słychać chyba że jest tak wyciszony.

1. Czy można jakoś sprawdzić wentylator i ewentualnie wykluczyć inne elementy jak termostat id?
2. Jak spuścić cały płyn chłodniczy (czy są jakieś kraniki itd) i zalać go świeżym (może być borygo czy coś lepszego polecacie) ?

Ostatnie pytano było ostro wałkowane na forum ale nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.
Chodzi o łamiące się klapki w kolektorze ? Czy jest gdzieś jakaś lista modeli w których to występuje ?
Nie chciałbym się obudzić z ręką w nocniku

Trochę dużo jak na pierwszy post ale szukajka jakoś mnie nie oświeciła.

Z góry dzięki za odpowiedzi

Witaj, więc ostatnio miałem podobny problem u klienta w E90: 2,0 D

1) wentylator można sprawdzić, jest czujnik po lewej stronie chłodnicy, wypinasz robisz zworkę i ma sie załączyć.
2)płyn się spuszcza korkami spustowymi, są od doły chłodnicy,

Klapki w kolektorze rzecz indywidualna, chcesz to wywal, nie ma reguły

w Twoim przypadku wymień termostat a problem sam sie rozwiąże.....

Proponuje wymienic termostat jak najszybciej ,i niedopuszczaj wiecej do przegrzewania zalatw temat blyskawicznie.

musiałeś się wyjątkowo starać żeby tego nie znaleźć . . .

Witam,

dzisiaj podjechałem do jakiegoś speca i powiedział że jak klima jest załączona i nie działa wentylator to na bank jest on do wymiany. Dzisiaj spróbuje sam go sprawdzić. Dam znać

Dzięki za odpowiedzi

A ze staraniem to bardziej mi chodziło o te klapki. Nie znalazłem konkretnej informacji że w E91 też występował ten problem. Cały czas się przewija E60 itd. Gdzieś ktoś nawet napisał że w serii E9X nie było tego problemu.

Pozdrawiam

Witam,

wracając do tematu. Błąd na komputerze:
41F2 Dmuchawa
Przerwa

Tak to wygląda na wydruku z kompa.
Dwa warsztaty rozłożyły ręce.



help

Ja miałem w e46 320d takie same objawy jak ty, u mnie był padnięty sterownik wentylatora, który sie zawieszał.
U mnie jest on umieszczony na obudowie wiatraka (kabel idzie z wiatraka do sterownika, a później gdzieś dalej)

Witam,

udało mi się rozwiązać problem. 3 warsztaty i nikt nic nie poradził. Zaintrygował mnie ten opis błedu "przerwa". Wczoraj troszkę posprawdzałem kabelki buni. Okazało się że 3 kabel idący do sterownika po prostu się skończył w jednym miejscu. Zaśniedział i była przerwa.

Po złączeniu wszystko wróciło do normy i wiatraczek śmiga jak głupi.

Serdeczne dzięki za pomoc i wskazówki.

Chciałbym też serdecznie podziękować jednemu z userów forum za chęć pomocy i nawet spotkania w celu oblukania problemu.


Pozdrawiam