BMW Sport

Witam mam takie pytanko o stan oleju na bagnecie.
Samochód stoi całą noc na parkingu (płaska powierzchnia)
Chcąc sprawdzić rano olej wyciągam bagnet a na nim brak oleju
Po ponownym włożeniu i wyjęciu bagnetu stan MAX
Czy to jest normalne?

Nie to nie jest normalne że mężczyzna który jeździ samochodem nie umie sprawdzić nawet stanu oleju.

Nie umiem super odpowiedz brawo. jestem blondynką
No i aby zapisać posta klikam myszką

Człowieku czy wyraziłem sie niejasno raz olej jest na bagnecie a raz go nie ma
A to moje 6ste auto i 1wszy raz widzę takie cudo

a nie pomyslisz, ze najpierw bagnecik wyjmujesz wycierasz ścierka, wkladasz jeszcze raz porzadnie i dopiero widac faktyczny stan oleju?

Ok tylko nie daje mi to spokoju. Bagnet przecież jest w misce olejowej ( chyba że w e46 nie jest). A jak jest w misce olejowej to oznacza że jest zanurzony w oleju (chyba że się mylę)

Auto stoi 12h na płaskim wyciągam bagnet a na nim nie ma ani śladu oleju nawet za min.

Wkładam i wyciągam jeszcze raz i bagnet ma stan

Czemu tak sie dzieje?

dobra, założę że umiesz posługiwać się bagnetem i włożyłeś go pierwotnie do samego końca

więc nie znam wytłumaczenia tego zjawiska ale mam pewną teorię (jeżeli się mylę to niech ktoś mnie poprawi)

podczas pracy silnika do skrzyni korbowej dostają się gazy, które powodują w niej nadciśnienie - w jakiś sposób na skutek mieszania gazy te dostają się do przewodu bagnetowego

po wyłączeniu silnika nadciśnienie w rurce bagnetowej nadal się utrzymuje, a nadciśnienie w skrzyni korbowej szybko zostaje wyrównane do ciśnienia atmosferycznego dzięki odmie.... różnica ciśnień na dwóch przewodach naczyń połączonych wiadomo co powoduje.... olej "się cofa" z rurki bagnetowej

dopiero wyciągnięcie bagnetu powoduje wyrównanie ciśnień a tym samym możliwość prawidłowego odczytu poziomu oleju

Jutro sprawdze u siebie .

Nawet jak po postou się wyciągnie bagnet to jest na nim widoczny olej, który z reguły w dieslu jest czarny.

Nie z reguly tylko zawsze jest czarny.

Nie jest w misce - jest w rurce,
rurka jest w misce.
A procedura sprawdzania oleju była i jest taka sama dla każdego samochodu:
1. wyciągamy bagnet i czyścimy,
2. wkładamy do końca - wyciągamy i sprawdzamy poziom na znacznikach.

Podoba mi się ta teoria.

Z tą poprawką, że najpierw odkręcamy korek wlewu oleju, żeby ciśnienie się wyrównało. Reszta j.w.

Bez poprawki.
Jeśli nawet będą jakiekolwiek różnice ciśnienia, to po pierwszym wyjęciu bagnetu
wszystko się wyrówna.

Rowniez nieslyszalem o odkrecaniu korka ,a troche juz zyje i kilkanascie aut mialem.

To nie do końca jest tak. Jak odma jest szczelna (ma zawór, albo jest zatkana) to w komorze korbowej może być inne ciśnienie niż na zwnątrz. Wtedy w rurce bagnetu olej się podnosi albo opada (zależnie od tego czy ciśnienie to jest wyższe czy niższe od atmosferycznego), bo rurka jest zanurzona zwykle w oleju.

Otwarcie korka wlewu oleju wyrównuje ciśnienie i można wtedy mierzyć poziom oleju bez żadnych niespodzianek.

W skrócie - wyciągnięcie bagnetu zawsze spowoduje otwarcie systemu
i wyrównanie ciśnienia w skrzyni korbowej do ciśnienia atmosferycznego.
I nie ma znaczenia, czy odma jest nowa, czy całkowicie zapchana.
Poza tym, silniki benzynowe BMW mają odmę połączoną
ze skrzynią korbową przez rurkę bagnetu...
Dlatego otwieranie korka wlewu jest tak samo zbędne
jak wysiadanie pasażerów podczas pompowania kół.

Może i tak, nie pisałem, ze we wszystkich silnikach tak jest. U mnie na przykład rurka bagnetu zanurzona jest w oleju (co przed chwilą sprawdziłem) więc wyciągnięcie bagnetu nie wyrównuje ciśnienia, to po pierwsze.

Po drugie, Twój dowcip o wysiadaniu do pompowania tez jest chybiony, bo ciśnienie w oponach w oczywisty sposób zależy od obciążenia samochodu. Jak napompujesz do np. 2.2 przy w pełni obciążonym samochodzie, to po jego rozładowaniu ciśnienie w oponach spadnie. (Przepraszam za OT)

Dzięki wszystkim, za odpowiedzi, motyw z ciśnieniem jest w 100% prawdą ,odkręcając korek wlewu oleju a potem wciągając bagnet , na bagnecie jest stan poprawny , po ponownym włożeniu i wyjęciu bagnetu ten sam stan. Nie odkręcając korka wlewu oleju po 1wszym wyciągnięciu bagnetu na zimnym silniku bagnet nie posiada śladu oleju.

Niby tylko sprawdzenie oleju, błacha sprawa a zawsze czegoś można się dowiedzieć

Miałem już Forda , Suzuki , Ople dwa i Audi i w żadnym nie było takiej opcji
Wyciągałem bagnet na zimnym silniku i zawsze był na nim olej, wiadomo czynność powtarzałem dwa razy

Więc wymień odme.

Odma wymieniona na nówkę miesiąc temu