BMW Sport

pisałem na bmw-klub.pl, ale nie uzyskałem odpowiedzi, dlatego może na tym forum ktoś udzieli mi wyjaśnień.
otóż posiadam e46 330D w automacie z 2001 roku, jest to mój pierwszy samochód ze stajni BMW, mój pierwszy Diesel oraz mój pierwszy automat, więc proszę o wyrozumiałość.
Chodzi mi o zachowanie skrzyni automatycznej w trybie "S D". Wciskam gaz tak, że obrotomierz wchodzi na 2-3tyś przyśpieszam sobie do powiedzmy 40-50km/h i jak odpuszczę gaz to z tylnego mostu dochodzi mi takie jakby tąpnięcie. tak jakbym wcisnął sprzęgło w manualu, obroty by trochę zeszły a ja gwałtownie bym sprzęgło puścił. nie zauważam tego objawu przy trybie "D". Nie wiem czy to normalne ? Mnie to trochę przeraża, dla mnie najmniejszy szmer oznacza usterkę którą trzeba usunąć

Może to być luz na wale/krzyżaku/dyfrze etc... Tryb "S" korzysta z niższych przełożeń niż tryb "D", dlatego lepiej przyspiesza, bo ma większe obroty, ale i efektywniej hamuje silnikiem. Tryb D w przedziale bardzo niskich obrotów w ogóle nie hamuje, tylko rozsprzęgla. Podejżewam, że w trybie M w przedziale powyżej 2k rpm też Ci będzie stukać.
Najprostrza droga do diagnozy: wjeżdżasz na kanał, wchodzisz pod auto, auto wyłączone i na "P", a kolega twój (jakiś silniejszy) próbuje przepchnąć samochód. Jak ma dużo krzepy, jest szansa, że zacznie stukać.

na pewno uderzenia z tyłu auta nie są normalne.

[\quote]Najprostrza droga do diagnozy: wjeżdżasz na kanał, wchodzisz pod auto, auto wyłączone i na "P", a kolega twój (jakiś silniejszy) próbuje przepchnąć samochód. Jak ma dużo krzepy, jest szansa, że zacznie stukać.[/quote]

Jak to nie pomoze to proponowalbym zczytac bledy skrzyni.W tych rocznikach wystepowal problem w przelozeniach przy 1800-2000obr (jak sie nie myle,jak sie myle to niech mnie ktos poprawi)

Jeszcze sie dowiedzialem ze serwis wgrywal jakis poprawiony soft

bertone, jak mozna sprawdzic poprawnosc tego softu? wizyta w serwisie czy moze samemu odpowiednim kablem (mam fejsa od nerwusa i DIS, INPA, NCS itp,itd)
sprawdzalem tak jak koledzy mi pisaliscie i nie zauwazam jakis luzow. jestem teraz po dluzszej trasie i to "tapniecie" wystepuje przy redukcji biegu w zakresie niskich obrotow i odpuszczonym gazie. modul skrzyni nie pokazuje bledow.