BMW Sport

Witam. Mam pytanie. Jakie są następstwa padniętego rozrządu w silniku v8 m62b44 ? Mam do kupienia silnik po pęknięciu górnego ślizgu co spowodowało spadnięcie łańcucha z wału korbowego. Co się sypie przy awarii rozrządu w tych silnikach ? Chodzi o to, że u mnie padł silnik (panewki się odezwały), czyli raczej problem z dołem silnika, planuję zakupić właśnie ten z uszkodzonym rozrządem i poskładać z dwóch jeden Proszę o pomoc

No a w tym padła góra - zaworki spotkały się z tłokami więc chyba słaby deal.

Ale cały sprawny silnik to koszt ok 6 tysięcy. Ten z padniętym rozrządem mogę mieć w granicach tysiąca. Chodzi tylko o to czy w akurat tych przypadkach uszkodzeń da się to poskładać do kupy ?

Wszystko się da.

zalezy ile masz pieniedzy i kto to bedzie skladal teoretycznie doł powinien być w tamtym silniku dobry ale nikt Ci tego nie zagwarantuje

Chce to zrobić po kosztach, bo kupiłem inne auto, a to stoi, więc aż tak mi nie zależy, żeby wydać na drugi silnik tyle kasy.. Ale też żal żeby stała, bo naprawdę fajne cacuszko z niej (manual ze szperą). Chcę się sam przy tym pobawić z pomocą kolegi który ma większe doświadczenie w mechanice niż ja. Dlatego przed tą cała zabawą pytam was, bo niektórzy macie to w małym paluszku, a ja chętnie się uczę

w 540 nie bylo szpery...

4.4 zrobic po kosztach? ;p planowanie glowic 200, dwie uszczelki pod glowice 600 , uszczelki,uszczelniacze i inne pierdoly, plyn chlodniczy, olej bez sakiewki ze zlotem nie rozbieraj nawet ;d

Planowanie mam za darmo, ale to i tak nie wyjdzie tyle co za inny silnik, a wydać 6 tysięcy i nie wiedzieć co się kupi, bo to dopiero przy użytkowaniu wyjdzie Przy okazji zajęcie będzie Szpere założyłem od m5 razem z wałem i półosiami

Znajomemu padło kilka miesięcy temu m62b44. Włożył drugie które ducha wyzionęło 2 tygodnie później. W trzecim po kilku miesiącach padły Vanosy. Ze wszystkim wyjdzie jakieś 20k.

m62 to temat rzeka...ja osobiscie koledze wymieniłem silnik w e39 kupiny z angole po przebiegu 240 tys.nacieszył sie miesiac i padł slizg rozrzadu,stoi u mnie na warsztacie i znowu szykuja sie niemałe koszta...nie da sie zrobic m62 po kosztach....po prostu szkoda włozonej pracy ktorej jest niemało i kasy ktora po chwili moze poprostu zostac wyrzucona w błoto....kolego jak jestez zainteresowany to mam cały dół do m62....jak by co to PW..

Podepnę się do tematu - w m62b44 bez wanosów zaszła potrzeba wymienić górny ślizg rozrządu ten w kształcie litery "U"
Aby to zrobić trzeba pewnie zdemontować ten główny największy łańcuch, albo chociaż go zluzować. Czy ten łańcuch można zdemontować bez używania blokad ? Wydaje mi się ze ze da rade ten łańcuch ściągnąć z górnego kola bez jego odkręcania wtedy się zluzuje na tyle ze będzie można odkręcić szynę i ja wymienić - czy dobrze myślę ?

Głowice się planuje jak ma wżery , a jeśli ktoś planuje głowice bo krzywa to błąd bo taka głowica powinna iść na złom.

Głowicy bez wżerów i prostej się nie planuje tylko oczyszcza mechanicznie delikatnym krążkiem ściernym.

da rade ale jest to dosc ryzykowne...,łatwo o jakis bład w ustawieniach a konsekwencje moga byc dosc przykre...napewno musi byc wał zablokowany na OT,zdjety napinacz i poluzowany prawy slizg łancuch,da rade sie podmienic slizg "u" ale jeszcze raz dodam na maxa trzeba uwazac i sie mega pilnowac.

Witam kolegów,
Mam podobny problem z moim M62 na Vanosach, co prawda w budzie RR L322.

Po odpaleniu rano usłyszałem dźwięk jak z sieczkarni dochodzący z pod obudowy rozrządu. Rozumiem że to na 99% któryś ze ślizgów i czeka mnie robota związana z rozrządem, dodatkowo chciałbym zregenerować Vanosy i spojrzeć na jeden popychacz który wcześniej cykał.

I tu pytanie do szanownego grona, czy znacie kogoś to zrobi to dobrze w Poznaniu lub okolicach (mniejszych lub większych)?