BMW Sport

Witam wszystkich!
Mam pytanie, czy rozwiązując sprawę klapek zawirowań w dolocie, korzystając z "rozgrzebanego" silnika warto wymienić coś jeszcze, nie ponosząc znacznych nakładów finansowych (jakieś uszczelki itp.). Ostatnio dowiedziałem się że klima zwariowała, mam do wymiany czujnik sterowania sprężarka, osuszacz oraz zawór znajdujący się za w okolicy filtra kabinowego. Stwierdziłem, że przy okazji wizyty u znajomego mechanika wyrzucę z nim klapki zawirowań oraz przeczyszczę elektrozawory oraz EGR. Jakieś pomysły co warto byłoby jeszcze zrobić i co trzeba by było kupić w tym celu? Wszystkie filtry w tym odmy oczywiście już wymienione. Samochód mam od niedawna a za miesiąc planuję większą trasę i chciałbym sprawdzić wszystko żeby potem nie mieć przygód z lawetami. Dodam jeszcze że samochód oleju nie bierze i raczej nie dymi. Turbina ciągnie od ok 2000obr. Spalanie z dużą przewagą miasta to 6.3-6.5l.

Pozdrawiam

siem - oczywiscie wymien uszczelki - np. pokrywy jesli natomiast masz inne problemy tech to usun - jesli silnik nie spala oleju to nic dalej nie grzeb - bo tak na zapas to jedynie mozesz zrobic jego kapitalke - pozmieniaj filtry i plyny przy okazji i nie zapomnij sprawdzic w jakim stanie masz plyn hamulcowy-napelnij od nowa klime -pzdr

można wiedzieć w jakim celu ściągać pokrywę (rozumiem pokrywę głowicy) i zmieniać tam uszczelkę ??

jezeli by widac bylo ze sie "poci" pod pokrywa silnik to warto wymienic.
Lub jesli nie bylo to wymieniane przez dlugi czas to profilaktycznie, po co pozniej miec brudny silnik i oleju dolewac.
Po zdjeciu dekla bedzie moznaskontrolowac stan rozrzadu i sie upewnic czy wszystko ok.
mayhem, jaki olejek lejesz?? przed zmiana np mozesz zrobic plukanke liqui moly
pozdro

Olej zalewalem Castrol Egdge 5W40. Pokrywy głowicy nie będę ściągał, co najwyżej pokrywę zaworów ale nie wiem czy jest sens. A czy przy wymianie klapek zawirowań nie ma tam jakichs uszczelek które wypadałoby zmienić a będą na wierzchu?

Pozdrawiam
Konrad

no z tego co wiem to uszczelka pod głowicą a uszczelka pod pokrywa zaworów to dwie rożne sprawy.. może źle się wyraziłem..

siem - jesli bedziesz owe klapki wyrzucal to wymien uszczelki pod tym co zdejmiesz obojetnie jak sie to zwie - nie ma czegos takiego jak pokrywa glowicy - jedynie glowic i jej uszczelka -pzdr

acha, coś jeszcze ??

No ja właśnie o to pytam, chcę wymienić uszczelki, które będą "na wierzchu" przy wyrzucaniu klapek kolektora. Chciałbym jednak wiedzieć wcześniej co to będą za uszczelki (nr części), bo jak już rozgrzebię samochód to czym pojadę do ASO . Ogólnie słabo się znam na mechanice silników a jedyne co wiem to to co wyczytam tutaj. Pozdrawiam i liczę na waszą pomoc.
Model samochodu to e46 318d cr 2003/06

uszczelki pod kolektorem wcale tak łatwo się nie zużywają.... zdejmowałem kolektor w m47n a także m57n i w obu przypadkach ich stan był idealny (zero odkształceń, o jakimkolwiek sparceniu nie ma mowy) dlatego w obu przypadkach ich nie wymieniałem

no ale to twoja sprawa czy je wymienisz czy nie....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
nr 2 i 3 na schemacie

wielkie dzięki za pomoc