BMW Sport

Witam

E46 330D Sport Saloon problem jak w temacie. Nowe oponki, wymienialem przednie wachacze razem z gumami, gumy pod stabilizatorem, chwile wczesniej koncowki drazkow kierowniczych. Cisnienie i trakcja wielokrotnie spradzane i jest OK. Samochod uzywany w UK - musze trzymac kierownice pare stopni w prawo aby utrzymac prosty tor jazdy. Przy wiekszej predkosci pare sekund i jestem na drugim pasie:) Jedyne co zauwazylem to ze po prawej stronie (strona kierowcy) z tylu samochod siedzi dokladnie 1cm nizej. Zakladam ze problem ze sprezyna - czy to
moze byc powodem problemow z utrzymaniem toru jazdy?
dzieki

Nie moze tylko napewno wymień sprezyny na przednią oś zrób i geometrie po tym wszystkim

Sprawdź czy sprężyna nie jest pęknięta ( często się zdarza ). a później będziemy myśleć dalej.

A zbieżność zrobiłeś?

zbieznosc byla ustawiana dwukrotnie na (Hunter - 4 kolka).

W takim razie jakie sprezyny polecacie??? Jest to zawieszenie sportowe M tech i podobno tylko w BMW moge kupic sprezyny, ale wyczytalem rowniez ze np Eibach Pro S bedzie ok. co myslicie???

dzieki za szybkie odopwiedzi

Moim zdaniem sprężyna nie ma nic do tego....
Sugerujecie, że jadąc nierównomiernie dociążonym autem będzie go ściągać.....

Niesądze.....

a bity nie był....wcześniej....

Nie, bity nie byl napewno....tak sie zastanawiam a czy np laczniki stabilizatora moga byc przyczyna bo tego nie ruszalem ani z przodu ani z tylu?. W zasadzie to nawet nie wiem od czego one sa:)
ten 1cm opad i tak bede musial sprawdzic, niestety w tym miesiacu limit kasy na auto juz przekroczony

sprawdz zawieszenie.
mzoe zuzyty amortyzator
sparwdz czy sie nie wylał.


ja tak mam ze jeden amor z tylu sie leje ale juz przeczekam bo kupje weitec zestaw weiec nie wymieniam.
ale mi auto nie zjezdza na trasie.

laczniki stabilizatora sa polaczeniem kolumn mac persona za pomoca stabilizatora. to jedna calosc utrzymujaca zawieszenei kol na jednej osi w podobnej pozycji.

dzis je wymienialem na meyle
plus wachacze i gumy stabilizatora

3 h pracy pod domem.



jedna uwaga co do stabilizatorow. ori stabilizator jest w takiej koszulce plastikowej i to wszystko w miejscu mocowania gumy lubi sie wytrzec.

dzis zmieniajac gumy zauzawylem ze jest o 1mm chudszy w miejscu mocowania niz w innym miejscu.
8 lat zrobilo swoje.

zastanawiam sie nad eibach stabilizatorami.

pozdrawiam

Witam ponownie

wlasnie wrocilem z garazu szwagra. Do nowego zawieszenia doszly nowe gumy ktore ida na gore tylnych sprezyn +nowe tylne laczniki stablizizatora i gumy pod stabilizator. Jest ciagle mala roznica ok 7-10mm(pelny bak) ale wyregulowalem to na sprezynach pozatym w BMW 10mm to nawet w oficjalnych papierach dopuszczalna sprawa wiec odupszczam. Czekam az sprezyny sie uloza (obecnie jest 30mm nizej od zawieszenia M-tech ktore mialem wczesniej ale mysle o opuszczeniu jeszcze o 10-15mm) wiec ciagle nie robilem trakcji pewnie w przyszly weekend. Ale sciaganie w lewo jak bylo tak bylo wiec obawiam sie ze jednak mam problem z maglownica:( zbyt mocno sciaga jak na trakcje wg mnie

Jak do tej pory powymienialem:
przod: wachacze + gumy, laczniki stabilizatora + gumy pod stabilizatorem, amory + sprezyny, koncowki drazkow kierowniczych, opony
tyl: laczniki stablizatora + gumy pod stabilizatorem, amory + gorne mocowanie amorow, sprezyny + gorne i dolne gumy, opony
czyli praktycznie nowe zawieszenie:)
kolejne info pewnie za tydzien
pozdrawiam

ciezka sprawa z tym sciaganiem. wymieniles praktycznie wszystko co mogles.
jestes pewien ze auto nie bylo nigdy udezone????????

moze zwrotnica krzywa , ale jak wsyztko pasowal o nowe czesci bez problemu to powinno buc ok. nie wiem sam co moze byc.

sam wymieniam caly zawias u siebie i tak jakos buduje doswiadczenie.

a może wystarczy ustawić geometrie kół ale nie tylko przednich jedz na porządna stacje diagnostyczna i niech ci ustawią przód i tył
może to coś pomorze
pozdrawiam

Misja, wiem:)

Bite nie bylo bo mam od roku i bylo ok, jakis czas temu sie porobilo ale nie przypominam sobie zebym nawet w chodznik walnal czy cos takiego. Zanim wymienilem cale zawieszenie zmienilem opony i drazki kierownicze i wtedy byla trakcja 4 kola robiona na polecanej maszynie (hunter) ale specjalnej roznicy nie czulem. zastanawiam sie czy moze maszyna jest juz rozjechana albo po prostu koles spartolil robote (wcale bym sie nie zdziwil) dlatego w ta sobote jade do innego garazu na podbicie przegladu balans i trakcje i wtedy zobaczymy

ps co do budownia doswiaczenia to dokladnie wiem o co ci chodzi, szwagier mowi ze moge sobie BMW specialist do CV dopisac;)

pozdrawiam

kazdy z nas tu chyba mzoe hahahah

ehhh....wg kolejnego mechanika wyglada to na po prostu zajechane alusy. Ustawil trakcje potem podjechal kawalek i zalozyl sprzet jeszcze raz a tu inne wskazania. Fakt ze sa w tragicznym stanie, tymczasowo zalozylem tyl na przod mimo tego ze tyl to 255 a przod 225 ale nie wyglada zeby to robilo jakis problem i jest nieco lepiej chociaz podobno tylne tez sa pokrzywione.
Co ciekawe zakladalem kumpla i wydaje mi sie ze nie bylo specjalnej poprawy. Problem w tym ze bardzo duzo zalezy od kata i nawierzchni drogi po jakiej jade.....coz nie do konca jestem przekonany ze to zalatwi sprawe ale i tak mialem w planach kupno jakis w miare przyzwoitych replik mv2 wiec zobaczymy
pozdrawiam