BMW Sport

witam wszystkich!
auto bmw e39 3.0 diesel automat z 1999r

Moj problem to migajaca kontrolka cisnienia oleju .Wszystko zaczyna sie po przejechaniu kilkudziesieciu km kiedy silnik jest juz cieply, kontrolka zaczyna migac na czerwono kiedy zwalniam i obroty zchodza ponizej 1000,powyzej bedac calyc czas w ruchu problem wogole sie nie pojawia, podczas postoju zapala sie niemal na stale ale wystarczy lekkie dotkniecie gazu zeby na chwile zgasla.Wymieniany byl juz czujnik, sprawdzalem poziom oleju i jest ok.Co moze byc przyczyna, mam ktos jakis pomysl??

ps
przejechalem z ta migajaca kontrolka 2 dni temu trase 1500 km!!wczoraj i dzisiaj odpalam auto i nie ma zadnych innych problemow tylklo ta kontrolka...

wersje moga byc 2: w najlepszym wypadku moze byc tak ze masz jakis lipny olej zalany i nie zachowuje swoich wlasciwosci na rozgrzanym silniku (robi sie za rzadki czy cos... ) a w najgorszym wypadku czeka cie zajrzenie do dolu silnika.. a to ze dodasz gazu i jest ok to normalne bo wtedy wytwarza sie wieksze cisnienie a na wolnych obrotach jest za male... ja bym radzil tej kontrolki nie bagatelizowac bo znajomy tak jezdzil co prawda mial benzyne i przez dlugi czas gora silnika miala za slabe smarowanie i remont sie okazal duzo dorzszy.
Proponuje zmierzyc cisnienie oleju na rozgrzanym silniku i bedziesz wszystko wiedzial.

Otóż to. Objawy pasują w opcji najtańszej na słaby olej a w droższej padającą pompę oleju.

dziwne ejst to ze np dzisiaj rano pojechalem do pracy (okolo 12 km) auto odpalilo bez problemu i kontrolka sie nie zapalala...dzieje sie to po dluzszej jezdzie

pompa oleju??jakie to koszta?jaki olej byscie proponowali??

A jaki olej masz w ogóle wlany ? Będzie można zmniejszyć lub zwiększyć prawdopodobieństwo, że to wina oleju

Przez 12km silnik nie nagrzeje się optymalnie i olej pozostaje gęstszy. Kiedy zmieniałeś ten olej no i jaki tam jest wlany i gdzie kupiony ?

Co do kosztów pompy to zajrzyj na allegro.pl i dolicz jakieś 200-500zł za wymianę.

dobre pytanie odnosnie oleju- musze zapytac mechanika,ktory wymienial bo nie mam pojecia jaki wlal olej ...

Hmm, no to nieźle. Znasz chociaż tą osobę tak dobrze, że mógłbyś jej zostawić swój samochód ??

tak tak
jestesm w takiej sytuacji ze przebywam wlasnie za granica i mam tutaj znajomego mechanika, do ktorego bede mogl sie wybrac dopiero w przyszym tygodniu dlatego ten post na forum z zapytaniem co to moze byc i jakie moga byc konsekwencje dalszej jazdy przez kolejne 3-4 dni

Zatarcie silnika.

auto jest juz u mechanika dam znac jak tylko bede cos wiecej wiedzial
pozdrawiam i dziekuje za wszystkie odpowiedzi...

Dla mnie masakra jesli ktos nie wie na jakim jezdzi oleju

Witam. Kto mi pomoze???? Mam problem z silnikiem przy mojej bumce...Cos stuka w silniku...

pewnie mechanik ci pomoze...

w ramach uaktualnienia

juz 3 tyg. po odbiorze auta od mechanika i wszystko jak na razie ok
zmieniony olej ,filtr wraz z ta cala obudowa, wymontowane i czyszczone tez bylo cos pod spodem (moj znajomy mechanik jest raczej malo mowny i szybko sie denerwuje jak mu sie zadaje za duzo pytan, wiec trudno bylo sie dokaldnie dowiedziec co )...podsumowujac problem zniknal i znowu moge sie cieszyc jazda

pozdrawiam

Witam
Nie chcąc zakładać nowego tematu, odświeżę stary
Mam dokładnie taki sam problem z kontrolką oleju załączającą się na rozgrzanym oleju i niskich obrotach <1000obr/m

Proponuje zmierzyc cisnienie oleju na rozgrzanym silniku i bedziesz wszystko wiedzial.

Jakie ciśnienie powinien mieć silnik m20b25 na wolnych obrotach?
Z innego forum wiem, że czujnik ciśnienia pracuję w zakresie 0.2-0.5 bara

Mam podobny problem na zimnym wszystko ok wczoraj wymieniłem olej Mobil 10w40 po przejechaniu 100 km przy hamowaniu i na wolnych obrotach kontrolka miga jak głupia.
i po pewnym czasie temp. na wskaźnikach wzrasta nie do czerwonego ale za prawą kreskę... jeszcze raz wymieniać olej ? czy od razu zdejmować miskę ? i dłubać. Druga sprawa może ktoś polecić dobrego mechanika w warszawie bo na razie Bunia tutaj urzęduje i chce to naprawić