BMW Sport

Witam
Dziś wyczyściłem całą przepustnicę łącznie ze środkiem i tą klapką.I mam takie pytanie czy powinien byc lekki luż między tą klapką a ściankami w środku czy może powinna być zamknięta szczelnie na biegu jałowym?Bo ustawiłem ją że jest bardzo szczelna na biegu jałowym i na benzynie jest dobrze ale na gazie jak się wrzuci luz w trakcie jazdy to chce zgasnąć gaz niestety II gen. ale dotąd nie miałem z nim żadnych problemów a mam go ponad 5 lat.Tylko po tym zabiegu tak się zaczeło dziać.Wcześniej był leciutki luz.
I drugie pytanie wywalić tą klapkę z dolotu włącznie z gumą antywybuchową czy zostawić?BO widzę ze mocno ogranicza przelot powietrza a nie zdażyło mi się ani razu żeby gaz strzelił w kolektor więc teoretycznie jest mi to niepotrzebne.
Pozdrawiam
Krystian

I jak nikt nie wie?

co do szczeliny w przepustnicy to powinna byc lekko uchylona (ja mam tak u siebie ) wydaje mi sie ze jak jest zamknieta to obroty spadaja (dusi sie) -brak powietrza .

Tak się właśnie zastanawiam ponieważ za obroty jałowe odpowiedzialny jest chyba silniczek krokowy.Jak była szczelna to nic się nie zmieniło ładnie cykałą na wolnych obrotach.Tylko ten gaz

ja mam przepustnice zamkniętą a na kompie tps pokazuje 0,5volta

najlepiej popatrz to u kogoś. ja niestety nie mam tego motoru i nie wiem. a spróbuj jeszcze tą klapkę ustawić tak jak była, odradzam wyjmować tą gumę z anty wybuchem. niech raz ci strzeli już będzie problem. lepij dmuchać na zimno.

masz rację silniczek krokowy podaje wężem powietrze za przepustnicę
powinna być ona zamknięta
Kolega który ma uchyloną powinien popuścić linkę gazu

A jak jest z instalacją gazową II gen?Pewnie podaje ona gaz na wolne obroty jednak przez przepustnicę?I koło się zamyka ponieważ chcąc ustawić na zamykanie szczelne przepustnicy automatycznie gaz nie dochodzi do cylindrów i dlatego się pitoli.Ustawiłem na lekkie uchylenie(jak było) tą śróbką do ustawiania poziomu zamknięcia przepustnicy i na gazie jest ok lecz benzynka wolno spada z obrotów(bo dostaje powietrza przez przepustnicę)I teraz nie wiem co zrobić.
Niby z jednej strony dobrze by było zostawić anty wybuch ale jestem ciekawy(narazie teoretycznie)czy owe żwężenie kanału dolotowego przez owe ustrojstwo nie wpływa negatywnie na pracę silnika.I do tego ta klapka w tym anty wybuchu.NIestety nie mam możliwości podpatrzeć u nikogo jak to jest z tą szczeliną.

to na gazie musisz miec uchylona troche a na benzynie nie powinna wiec ciezki orzech do zgryzienia .. sprobuj ja ustawic tak by na benzynie nie spadala z obrotow i na gazie tez bylo ok . nie wiem czy tak sie da ale warto probowac