BMW Sport

Witam! Po ponad trzech latach bezawaryjnej eksploatacji, zywot turbiny dobiega konca. Nowe juz w drodze. Jako ze bede ja wymienial pod domem, chcialbym sie dowiedziec co trzeba zrobic przy tej okazji. W planach jest:

czyszczenie:
- kolektora (klapki usuniete)
- intercoolera i wszystkich rur do i od turbo
- odmy (plastikowej)
- elektrozaworkow
- EGR (w pozniejszym czasie zaslepienie go)

wymiana:
- oleju z filtrem
- filtru powietrza (?)
- wezy, podkladek, uszczelek przy turbinie (nr 3,7,10,11)

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... brication/

po calej operacji wywalenie kata

Pytanie brzmi: Czy to wszystko? Czy moze czegos nie trzeba robic? Bardzo prosze wszystkich po wymianie turbawki o cenne rady.

Dzieki i Pozdrawiam

Jaki auto ma przebieg obecnie że turbo Ci pada?...(zakładam że znasz "realną" sumę kilometrów)

udokumentowane i prawdziwe 274 tys km......

Jeśli przez ostatnie 40 tys km nie wymieniałeś odmy to proponuje to zrobić.

Mozesz uzasadnic dlaczego proponujesz?

moim zdaniem tak

oczywiście wymień też koniecznie miedziane uszczelki (nr 9) pod węże olejowe turbiny
nie wiem czy jest sens wymieniać same węże (nr 7 i 10) - chyba, że widzisz na nich jakieś ślady zużycia (np. sparciała guma) to wtedy uzasadnione


ja bym nie zaślepiał EGRu (jeśli co to ograniczyć jego pracę komputerowo) no ale to jak wolisz



ooo świetnie, to liczę na jakąś małą fotorelację

Nie bardzo kumam z tymi miedzianymi uszczelkami. Myslalem, ze to jakies podkladki. Na rysunku nie widac tego wyraznie. Weze oczywiscie przegladne i raczej mysle, ze beda ok. Jak cos to wymienie. Co do EGR to trafna mysl! Gdzies czytalem, ze da sie to zrobic DiSem.
Dzieki bardzo i pozdrawiam

tak słownikowo: gasket ring - pierścień uszczelniający

tak czy owak jak tego nie nazwiemy, wymienić warto bo jak to miedź odkształcić się lubi a sprawa jest to groszowa

Wpisz w wyszukiwarce odma lub separator oleju to dowiesz sie jak ważny jest to element. Powinno sie wymieniac co drugą wymiane oleju, max co 40 tys. km.

Jeśli autor tematu nigdy nie wymieniał separatoru oleja, a poprzedni właściciel tez pożałował 200zł na sepaator to wiadomo czemu się posypała turbina, chociaż i tak sporo nadmuchała

Przeciez wyraznie napisalem, ze separator jest plastikowy. To juz drugi odkad mam samochod. Czysci sie go co 50tys km, wymienia co ok 100 tys km tylko dla uszczelek. Bzdura jest pisanie, to moze przez separator, skoro ponad 3 lata jezdze na plastikowym i turbo bylo ok. Ten typ tak ma. Predzej czy pozniej turbina padnie jak byla niewymieniana i jest z roku 01-03.
I prosze, bez off topow.

Dzieki, Pzdr