BMW Sport

Witam, potrzebuję informacji odnośnie podciśnienia, mam na myśli konkretny przewód, który na rysunku oznaczony jest numerem 9
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Przewód ten jest u mnie luźny i w zasadzie sobie wisi i powiewa swobodnie, chciałem go wpiąć z powrotem, lecz mam problem z zlokalizowaniem tego trójnika w który się go wpina, bawił się ktoś w to już? kolejnym problemem będzie bolec w który go wpiąć, jak już zdołam go znaleźć, bo jakoś tak nie do końca jestem przekonany, czy dobrze kombinuję, że ma to być środkowy bolec? Rozumiem, że z wypiętym przewodzikiem od tego zbiorniczka podciśnienia auto jest teraz nieco słabsze? Przyznam się szczerze, że od początku miałem wrażenie, że jakoś nie zbyt dobrze ciągnie powyżej 3k obrotów, tak jakby nie ładował jak trzeba... Pomoże ktoś?;>

Na serio nikt, nic nie wie? ;/ To może chociaż powiedzcie mi, czy ten trójnik jest wspólny dla tej strony silnika, jak i dla tej od strony kolektora, oraz, czy trzeba ściągać kolektor, żeby się do niego dostać od góry?

tym przewodem idzie podciśnienie do zaworka sterującego zmienną geometrią łopatek w turbinie, więc wiadomo,że bez podłączonego podciśnienia turbo nie będzie pracowało poprawnie.
musisz prześledzić całą magistralę podciśnieniową, zaczyna się pompą vacuum i idzie dalej, (w e46) pod kolektorem dolotowym w kierunku pompy hamulcowej, tam po drodze jest właśnie ten trójnik dla turbo, egr, sterowania klapami w kolektorze i żaluzjami chłodnicy (mówię na przykładzie e46).
Jak zmieniałem u siebie wężyki podciśnienia, to musiałem zdjąć kolektor, chwila roboty a dostęp jak z bajki. Jak już się będziesz w to bawił, polecam wymianę wszystkich wężyków na nowe - silikonowe z allegro, mogą być 3-3,5mm średnicy.
powodzenia!

Witam ponownie, zabrałem się za wymianę tych przewodów...i już całkowicie głupiałem;/ Wydaje mi się, że ktoś musiał wcześniej pokręcić przetworniki podciśnienia, albo ja coś źle interpretują ryciny z RealOEM, otóż element nr 1
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
mam po prawej stronie auta, od str kolektora, a prawdopodobnie(pisze prawdopodobnie, bo jeszcze się do tego nie dobrałem, druga strona(strona turbiny) to element nr 1 z tej ryciny http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45 Czy tak powinno być?! Jeśli będzie jeszcze ktoś łaskawy, to czy mógłby mi powiedzieć, gdzie jest umiejscowiony element nr 9 z tej ryciny http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 ? Bo ten elektrozawór nr 10 to znalazłem, ale tego "elementu podciśnieniowego" za nic nie mogę;/ gdzieś mi ten wężyk leci na dół i tam ślad po nim ginie, a przewód warto wymienic, bo od strony elektrozaworu miałem go mocno pokruszonego, do tego stopnia, że sam się wypiął z niego -więc pewnie z drugiej mańki będzie podobnie....

Wszystko już jasne, rycina jest myląca oba "przetworniki podciśnienia są identyczne, a ja po prostu miałem nie dołączony zbiornik podciśnienia... tak, jakby pominięty -zobaczymy jak auto jutro zareaguje na podłączenie go do reszty... Pytanie nadal tyczy się tego elementu podciśnieniowego, bo nie wiem gdzie się on znajduje ;/

To coś co szukasz to jest "siłownik" od klap które zamykają się w kolektorze ssącym gdy gasisz auto.