BMW Sport

Witam serdecznie

Panowie mam następujący problem. Około pół roku temu kupiłem BMW e39 530 D rok 99. Autko prowadziło sie jak bajka. Kopa miał nie z tej ziemi. Jednak od samego początku był mały problem mianowicie związany był z obrotami. Samochód rozpędzał się do 200km/h przy czym osiągał 3500 obrotów i dalej nawet nie śnił żeby iść. Odcinało jakby paliwo bo kiedy dawałem w gaz samochód zaczynał się dławić. Spece wymyślali miliony powodów od elektronicznego ograniczenia zaczynając . Z czasem prędkość spadła do 190 km/h i 3400 obrotów. Do tego wszystkiego doszedł totalny brak mocy dostaje troche kopa od 3000 obrotów ale co z tego jak przy 3400 mnie odcina. Porażka. Mam teraz muła. Okazało sie że po ściągnięciu osłony silnika z jednego wtrysku leci ropa. Wtrysk był pęknięty więc został zastąpiony nowym a reszta przejrzana. filtry, olej, przepływka wymienione. poza tym że ropa już nie leci to efekt mizerny dalej d..pa. Wczoraj trafiłem na to forum i wyczytałem żeby odłączyć czujnik paliwa i spróbować. Stała się dziwna rzecz. Samochód w dalszym ciągu zachowuje się jak czołg ale za to nie ma ograniczenia obrotów i ciągnie do ponad 4500 obrotów bez żadnego dławienia. Co pozwala mi osiągnąć prędkość do tej pory nie osiągalną dla mojego samochodu. Kolejna sprawa po odłączeniu czujnika zapaliła mi się kontrolka od świec i tak sie paliła do momentu ponownego podłączenia czujnika. Jeszcze jedno ostatnio zapaliła mi sie kontrolka od klocków. dziwne bo tamte były jeszcze dobre. po wymianie kontrolka zapala się przy mocniejszym hamowaniu. czujnik jest dobrze założony.Pisze o tym ponieważ słyszałem taką opinię że układ hamulcowy może przyczynić się do spadku mocy. Czekam na Porady i pomysły
Z góry wielkie dzięki

siemka
mam ten sam problem
dokreca mi do 3000obrotow na 4 i 5 biegu i koniec
ale wyczytalem ze to od za slabego cisnienia paliwa
prawdopodobnie jakas pompa szwankuje