BMW Sport

Witam.
Ostatnio odczułem jakby spadek mocy i wybrałem się na hamownię podwoziową. Wynik jaki uzyskało moje autko powalił mnie na ziemię, TYLKO 151KM przy 3250obr. Jutro jadę do mechanika na komputer żeby zdiagnozowac problem.
Macie może jakieś pomysły co mogło nawalić?
Moja bunia jest z 10/99 i podobno ma 142KW mocy( przynajmniej tak jest w dowodzie wbite)

z 10/99 to ma 184 KM, ale wraz mało pokazało

może turbina się skończyła

Wiem o tym że z 99 mają 184KM, ale też na forum gdzieś czytałem że komuś po rozkodowaniu numeru VIN wyszło ze ma zamontowany motor 142KW w autku z 99.
Czy i jak można zmierzyć ciśnienie doładowania?

A dzwięk sie zmienił?

Witam
Mam taki problem moja e60 530d m57tu z 2004 roku przy prędkości od 120km\h i 4000obr\min traci moc, ponizej wszystko ok turbo dmucha fura jedzie, myslalem ze to te cholerne filterki na zaworkach podcisnieniowych o których sie tyle pisze( EGR i sterowanie turbo) ale d..a zbita chciałem je wyczyścić i okazuje sie ze moja turbina ma elektroniczne sterowanie (brak przewodów podciśnienia przy turbinie) i co teraz? Moze ma ktos jakiś pomysł bo czytam te posty i czytam i nie mogę znaleźć nic jeśli chodzi o sytuacje gdy niema przy turbinie podciśnieniowego zaworka?
był bym po stokroć wdzięczny gdyby ktos mi jakoś pomógł.
Wyglada to na zaworki a zaworka brak.

Ja mialem podobnie jak mi padla przeplywka.

Byłem dzisiaj u mechanika i diagnoza nie wykazała żadnych błędów, ale zauważył że wąż gumowy który przekazuje powietrze z turbiny do intercoolera jest pęknięty. Taki wąż będę mógł wymienić dopiero w czwartek.
Zakład tuningowy gdzie robiłem pomiar mocy ma na swojej stronie przykładowe wykresy mocy i akurat jest tam wykres mojego silnika http://www.zastec.pl/bmw-530d.html
Porównując wykresy stwierdziłem że do 2200obr z moim silnikiem jest wszystko ok, Później zaczynają się problemy. Największa różnica w mocy jest przy 4000obr gdzie powinienem mieć 194KM i 345Nm a mam 120KM i 220Nm

hej mam taki problem w mojim 530d kompletny brak mocy czyje sie jak bym jechał 1.9d zwykłem dieslem zmieniłem przepływke skasowalem błedy nic czysciłem egr nic komputer nic nie pokazuje cisnienie na turbie jest jak wyciągne przewud z czujnika z przepływki poc sie pojawia chodz nie taka jak powina i okropnie kopci na czarno poprostu nic nie widac za mna macie moze jakies pomysły co to moze być??

u ciebie brakuje po prostu powietrza albo masz nieszczelny zawór egr albo turbo nie pompuje ( zmienna geometria zacięta albo elektrozawór )

Witam. U mnie dzisiaj tez pojawił się problem z brakiem mocy, auto do 3000 muł straszny po przekroczeniu 3000 za mną czarny dym, filtry nowe przepływka OK, wężyki podciśnienia wymianiane miesiąc temu.

Witam serdecznie

Panowie mam następujący problem. Około pół roku temu kupiłem BMW e39 530 D rok 99. Autko prowadziło sie jak bajka. Kopa miał nie z tej ziemi. Jednak od samego początku był mały problem mianowicie związany był z obrotami. Samochód rozpędzał się do 200km/h przy czym osiągał 3500 obrotów i dalej nawet nie śnił żeby iść. Odcinało jakby paliwo bo kiedy dawałem w gaz samochód zaczynał się dławić. Spece wymyślali miliony powodów od elektronicznego ograniczenia Very Happy aż po wtryski. Z czasem prędkość spadła do 190 km/h i 3400 obrotów. Do tego wszystkiego doszedł totalny brak mocy dostaje troche kopa od 3000 obrotów ale co z tego jak przy 3400 mnie odcina. Porażka. Mam teraz muła. Okazało sie że po ściągnięciu osłony silnika z jednego wtrysku leci ropa. Wtrysk był pęknięty więc został zastąpiony nowym a reszta przejrzana. filtry, olej, przepływka wymienione. poza tym że ropa już nie leci to efekt mizerny dalej d..pa. Wczoraj trafiłem na to forum i wyczytałem żeby odłączyć czujnik paliwa i spróbować. Stała się dziwna rzecz. Samochód w dalszym ciągu zachowuje się jak czołg ale za to nie ma ograniczenia obrotów i ciągnie do ponad 4500 obrotów bez żadnego dławienia. Co pozwala mi osiągnąć prędkość do tej pory nie osiągalną dla mojego samochodu. Kolejna sprawa po odłączeniu czujnika zapaliła mi się kontrolka od świec i tak sie paliła do momentu ponownego podłączenia czujnika. Jeszcze jedno ostatnio zapaliła mi sie kontrolka od klocków. dziwne bo tamte były jeszcze dobre. po wymianie kontrolka zapala się przy mocniejszym hamowaniu. czujnik jest dobrze założony. Czekam na Porady i pomysły
Z góry wielkie dzięki