BMW Sport

Witam

Czy mogę założyć alumy z oponami w rozmiarze 235/40/17 do mojego BMW E46? Na stronie o BMW E46 nie podali takiego rozmiaru Czy nie będzie nic ocierać?

Czy furka będzie mniej żwawa niż na 205/55 R 16 V które mam teraz?


Pozdrawiam

Będzie mniej żwawa. Zakładaj te rozmiary co masz na tabliczce w aucie.

Roznica w srednicy to ponad 5cm. Jadac stowka licznik bedzie wskazywal 91. Co do szerokosci to auto wiecej spali, slabiej bedzie jechalo, mozesz miec problem z prowadzeniem w koleinach i na wybojach. Opony sa drozsze i zawias bardziej dostaje po tylku czyli standard przy wiekszym rozmiarze.

Osobiscie odradzam do trojki szersze niz 205 ale w tym przypadku zrezygnowalbym ze wzgledu na zle dobrana srednice. Ocierac nie powinno bo wiem ze ludzie klada nawet 255 ale zalezy to jeszcze od innych wymiarow felgi.

Edyta:
Tutaj przeliczysz jaki powinienes miec rozmiar
http://www.wulkanizacja.krakow.pl/content/view/69/28/

"naturalnym" rozmiarem będzie 225/45/17 - i taki mogę polecić.


- będzie mniej żwawe auto, ale odczuwalne raczej tylko, gdy ścigasz się z passatami i mierzysz co chwile stoperem czasy, przy normalnym użytkowaniu- różnica praktycznie rzez biorąc- nieodczuwalna.

ja mam z przodu i z tyłu 225/45/17 i jeździ się zupełnie przyzwoicie na naszych drogach, ładnie trzyma się drogi, jak się wjeżdża w koleiny to trzeba mocno zacisnąć ręce na kierownicy bo nosi auto, reszta pozytyw Nie zauważyłem aby była wolniejsza niż na zimówkach (szerokość 205), spalanie też mam takie jak na zimówkach (pewnie dlatego, że na zimówkach zima podnosiła spalanie a teraz szerokość opony i finalnie pali mi cały czas tyle samo ) właśnie wróciłem z trasy 700km i opony spisały się na 5

Wez jeszcze pod uwage cene kapci. 17 cali i powyzej sa juz znacznie drozsze od "malych" rozmiarow. Rozmawialem tez kiedys z wulkanizatorem ktory twierdzil ze mozesz je prostowac 2x na rok, ale oni zawsze tak mowia.

Ja mam w swojej E46 letnie przod 225/45/17 tyl 245/40/17(zimowe 205/55/16) i nie czuje az tak duzego spadku mocy a prowadzi sie rewelacyjnie jak dla mnie na tych oponach, co do ceny opon to sa drogi (duzo drogie) w porownaniu do 205 ale cos za cos

225-235 jeśli chodzi o żwawość auta to różnicy nie ma, bo to tylko 5 mm na stronę. Ale nie ma sensu do 3er rozmiar 235/40/17- tak jak było wspomniane wyżej, będą przekłamania licznika, zalecany jest standardowy rozmiar 225/45/17.
Od siebie dodam, że szkoda pieniędzy na takie fanaberie np opony.pl
Uniroyal Rainsport 2 235/40R17 90 W FR - 575 zł
Uniroyal Rainsport 2 225/45R17 91 W FR - 343 zł
różnica 232 zł/szt.

różnica w prowadzeniu miedzy 16" a 17" jest bardzo duża. Tyle że trzeba brać standardowe 225 a nie 235.
225x45x17 jest chyba najpopularniejszym rozmiarem jeżeli chodzi o średnicę koła (odpowiednik 205x55x16, 205x60x15 i 195x65x15 czyli siedzi w accordach, golfach, leonach starszych passatach itp.) Dzięki temu cena 17" jest porównywalna do 16".
Różnica 200-300zł na komplecie to koszt jednego tankowania wiec nie ma co się zastanawiać.

Na ww przykładzie uniroyal, różnica 232zł/szt, czyli na komplecie to 928 zł.

Jak ktos sie na duze felgi nastawia musi liczyc sie z kosztami. Posrednio nawet zawias szybciej wysiadzie. Ja zostalem przy 16 bo opony tanie i komfort bdb. Dla mnie 16 najbardziej pasuje do e36. Wszystkie pozostale sa optycznie albo za male albo za duze.

Fakt coś mi się zle policzyło

Aczkolwiek na continentalach ContiSportContact które uwazam ze są jednymi z lepszych opon w normalnych cenach jest tylko 140zł (303zł 16" 440zł 17") czyli różnica na komplecie to 2 tankowania. Nadal uwazam że to niewiele.

Clip, tylko jaki jest sens zakładania opon w nieodpowiednim rozmiarze, droższych i powodujących przekłamania licznika?

mówimy o e46 czyli przy mniejszych silnikach (nie 330) standardowo jest 205x55x16. Tak jak wczesniej pisałem 225x45x17 ma tą samą srednicę więc nie ma przekłamań licznika za to lepsza trakcja i dużo mniejszy efekt "pływania" w zakrętach.
Właśnie o to mi chodzi że nie ma sensu kombinować z tytułowymi 235x40x17 które są droższe (bo dużo mniej popularne) i do tego większe więc powodują przekłamanie licznika i zmniejszenie momentu na kołach (czyli przyspieszenia)