BMW Sport

Witajcie koledzy. Ostatnio padła mi turbina. Oddałem do regeneracji ale autko do konca chodziło i turbina zawsze załączała się od około 2000 obrotów. Teraz po regeneracji i wymianie wszystkich filtrów odmy powietrza oleju paliwa załącza się dopiero od około 2300 Trzeba teraz coś ustawić??

no właśnie ja mam ten sam problem, pomoże ktoś?

nie pomoże nikt?? a uciążliwe jest kręcenie buni pod 3 tysiące żeby się turbo włączyło

odświeżam temat mam ten sam problem... a mianowicie przy uruchomieniu samochodu i na wolnych obrotach nie słychchać by pracowała turbina. Do 3tys obrotów samochód nie ma mocy dopiero od 3 tys zaczyna ciągnąc. Gdzie najpierw szukać przyczyny bo nie chcę rozbierać całego silnika.

Turbo pracuje cały czas, a ze zmianą obrotow zmienia się jego wydajność.

Sprawdź przewody podciśnienia sterujące pracą kierownicy powietrza. Miałem podobny problem i właśnie one były przyczyną.

U mnie przyczyna byl przeplywomierz, przed wymiana turbina wlaczala sie przy ok 2800 obrotach.

Witam
Zanim napisałem ten post to przeczytałem wszystkie możliwe na ten temat... więc uszanujcie to prosze a nie piszcie "znowu to samo"

BMW 320d 136km 1999r przebieg 195 tys
W samochodzie wymieniłem doslownie wszystko co się dało, tj. filtry, olej na shell 10w40, odme.... wydawało mi się że poczułem lepsze efekty... jednak było to tylko moje odczucie
wyczyściłem zawór egr. zabrałem się za czyszczenie czujnika od przepływomierza i.... zirytowałem się bo mam na takich śrubach ( 5 ramienna gwiazda z dziurka) że niemam pojęcia skąd taki klucz wzaśc.... rozumiem torx ale 6 ramienny, z takim jednak sie 1 raz spotykam....WIE KTOŚ CO TO ZA KLUCZ?

auto użytkuje od roku... wcześniej auto czasami mi zamuliło, ale turbina czasami zacieła sie... ale bez problemu sypałem nim 230km/h... i to bez jakiś modów....

PROBLEM POJAWIŁ SIE W LIPCU....
turbina zaczęła ciągnąć jak się jej podoba... czasami się włączy na 3 biegu, czasami woogole, czasami od 4....
dodam zę jak na luzie przygazuje to jest piekny świst, auto niekopci, takze z wtryskiwaczami tez chyba ok... oleju niebierze auto woogole...

co można poczyścic zeby lepiej się zbierało? przepływka była wymieniana na bank bo ma końcówke 468...

PROSZE POMÓŻCIE MI
mam juz dośc tego silnika... pierwszy i ostatni raz mnie ktos namówil na diesla.... jednak benzyniak spali swoje ale sie leje bryne i się o nic nietrzeba martwic...

A sprawdzałeś przewody od podciśnienia?Morze jest przetarty i raz załącza turbo a raz nie.

nie sprawdzałem, a ten wąż od turbo i opaska? (bo znajomy mówił że to moze byc przyczyna ze jest nieszczelny wąż jak turbo gwizdze ładnie).

Chodzi o te przewody

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

a wie ktoś może gdzie dokladnie znajdują się te elektrozawory n75 i n18? bo wlasnie chciałem je przeczyscici ale niemam pojecia w którym miejscu one się znajdują i jak wygladają

Nr. 1 na rysunku EGR http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Nr.1 na rysunku od turbiny http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

dzięki wielkie ! a apropo czyszczenia kierownicy turbiny to ciężko jest to zrobic? bo do turbiny jest trudny dostep?

Ja kupilem nowe do turbiny i AGR, koszt: 100 euro od sztuki. Czyszczenie moze okazac sie bez rezultatow....

Proponuje wymienic te zaworki, potem jeszcze czujnik cisnienia przy kolektorze, a nastepnie przeplywke.
Ja obralem taka kolejnosc zwazajac na ceny czesci orzginalnych.

Zgadzam sie z kolegą tomek-gti czyszczenie tych elektrozaworkow niewiele pomaga, tylko nowy ale nie trzeba kupowac oryginalnych bo firmy Pierburg tez sa bardzo dobre i na allegro kosztuja ok 100 zł jeden.

Faktycznie, zawor, za ktory ja zaplacilem 400zl w BMW Niemcy, na Allegro kosztuje 100zl, lecz nie wzdaje mi sie by jakosc byla ta sama, jezeli roznica cen jest tak duza.....chyba ze ktos moze kupil juz cos takiego na Allegro i ma pozytywne doswiadczenia.....

Nr. sprawdzalem z ory i jest taki sam.

Wiele osób kupiło te elektrozaworki Pierburga i pisali ze nie ma z nimi zadnych problemow.

Witam,mam bmwe46 2.0 136km.Wymienilem turbine samochod pochodzil chwile zgasl i juz nie odpala.prosze o pomoc.

Pewnie pompa vp44 padła, jedz do mechesa który zna się na pompach wysokiego ciśnienia i niech sprawdzi ją, podepnij kompa i sprawdz błędy.