BMW Sport

Mam pytanie odnośnie hamulca ręcznego.
Na zaciągnietym hamulcu siła hamowania jest rozłożona równomiernie?
Przy próbie ruszania ewidentnie czuć ze prawa tylna strona przysiada bardziej. stad moje pytanie.
Jeśli dzieje się tak z powodu jakiejś usterki to proszę o podpowiedź co sprawdzić...

Nie jest rozłożona równomiernie jak nie masz wyregulowane na kołach...
Dobra instrukcja jak to zrobić jest w "Sam Naprawiam..." e46 - jak nie masz to zciągnij sobie z http://instrukcja.pl/kategorie/bmw , po zarejestrowaniu i zalogowaniu

dzieki bardzo za pomoc. juz sie rejestruje i ogladam.

a tak BTW to witam kolege z Lublina

A jak kolega z Lublina to strona 185 i 186

wiem wiem znalazlem i juz zrobilem. obylo sie bez zdejmowania kół i konsoli.
zwykła grzechotka z nasadka 11 i podciagniecie obu linek. teraz działa tak jak powinno.

jeszcze raz dzieki....

To może jakiś mały tutorial ? U mnie mocniej siada akurat lewa strona :p

jak sie okazalo sprawa jest bardzo prosta...
przygotuj sobie dluga nasadke 11 i grzechotke do tego.

ksiazka "sam naprawiam" podaje ze bez "BMW tool nr...." trzeba rozbierac tunel, dzwigac tyl w gore zdejmowac kola itp...

ja zrobilem tak:
-mieszek od dzwigni w gore
-krotkie rozeznanie co i jak ( na wstepie powinno byc widac dlaczego nie lapie jednogo kola) dzwignie podciagac w gore po jednym zabku i patrzec co sie dzieje. jedna linke lapie a druga nie lub slabo.
-zakladasz nasadke na nakretke ktora tam zobaczysz (sa dwie jak sie latwo domyslic lewe i prawe kolo) i krecisz.
*pamietaj o tym ze: pierwszy ząbek nic sie nie dzieje
drugi ząbek powinna sie zapalic kontrolka (i wg ksiazki powinien delikatnie zlapac hamulec) ja zrobilem luzniej, tak ze 3-ci lapie a 6-7 ząbek hamulec
juz trzyma bardzo dobrze i zeby przeskoczyc kolejne zabki to juz trzeba szarpac sie z dzwignia.
-sprawdzenie poprawnego działania (zaciagasz hamulec i starasz sie ruszyc, obserwujesz przysiadanie "dupki")
-zakladasz mieszek (po uprzednim wyjeciu nasadki z grzechotka zeby nie bylo jak po zejsciu ze stolu operacyjnego)
-cieszysz sie działającym na oba kola recznym

AVE

Roger that

Mam nadzieję, że regulacja z kabiny wystarczy. U mnie trzyma dobrze już na 4 ząbku ,więc chyba szczęki nie są mocno zużyte.

A następnie wchodzisz w zakręt podcinając ręcznym

Nie tak do końca bo wystarczy podnieść koło, wykręcić jedną śrubę, śrubokręt długi płaski w dłoń i do dzieła
Regulacja na kołach to jest naprawdę prosta sprawa...
Polecam też po regulacji lekko zaciągnąć hamulec tak żeby lekko zaczynał łapać i przejechać się kilkaset metrów, po takim dotarciu i oczyszczeniu szczęk działanie hamulca ręcznego jest naprawdę idealne

sposob o ktorym mowilem przedstawiony byl w "sam naprawiam" to ze zdejmowaniem tunelu.
a temat odkrecenia jednej sruby jest dla mnie nie do konca zrozumialy. wiec mozesz rozwinac temat bo mysle ze jak bede zmienial kola na zimowe to przy okazji obejrzy sie system recznego na kole....

Str. 186 - odkręcasz jedną śrubę od koła i kręcąc powoli nim szukasz głęboko takiego trybika (jak robisz to w garażu to przyda się mała latareczka), jak go zobaczysz to wkładasz śrubokręt i przekręcasz po kilka ząbków, tam naprawdę dobrze jest to opisane i ja z tego opisu sobie kiedyś regulowałem.
Jak chcesz zerknąć na szczęki to musisz zacisk zdejmować i tarcze więc nie jest to takie prościutkie, jest oczywiście wykonalne, ale raczej nie na parkingu przed blokiem

narzedzia i warunki mam na tzw podoredziu w pracy codziennie wiec bez problemu tylko nie do konca zrozumialem o co chodzi z tym odkreceniem jednej sruby a na obrazkach nic nie widzialem bo przegladalem kopie z internatu ktora miala slabej bardzo jakosci zdjecia.

dzieki za wyjasnienie.

aaa jeszcze dwa pytanka regulcje "przez dziurke" przeprowadza sie na zaciągnietej dzwigni czy wolnej???

i drugie z innej beczki.
widze ze tez masz touringa wiec powiedz mi czy szybe w klapie mozesz otworzyc z przycisku pod wycieraczka czy tylko z kluczyka?

W wolnej chwili na weekendzie zrobię skan tych stronek i ci je wyślę

Na niezaciągniętym hamulcu.

I tak i tak... Możesz mieć gdzieś przetarty przewód w klapie bagażnika

spoko spoko. bede wdzieczny.

Zauważyłem że obie śrubki regulacyjne linek /pod mieszkiem/ mają mały luz gdy ręczny jest "wyłączony"...myślę że 1-2 obroty śruby wystarczą oby go skasować - czy taki luz powinien być na linkach czy należy go usunąć?

p.s.
Linki są obecnie wyregulowane w takim samym stopniu i mają taki sam lekki luz na nakrętkach. Natomiast dźwignia daje się podciągnąć na 7 ząbków.