BMW Sport

Witam, otóż po mojej przygodzie z przegrzaniem samochodu i pęknięciem chłodnicy oddałem auto do mechanika. Wczoraj głowica była przywieziona z planowania i sprawdzania szczelności.

Mechanik mówi że skoro głowica jest ok, to może być pęknięty blok, no ale autem jeździłem przez 7 miesięcy i nic mu nie było. Czy możliwe że pękł blok a głowica uszła z życiem w silniku m52b20 czy mechanik zaczyna kombinować?

Dodam iż powiedział że głowica była źle dokręcona, ale olej zaczął przedostawać się do układu dopiero po wymianie chłodnicy (poszła zapewne z przegrzania uszczelka) więc obstawiam że blok nie powinien tak od sobie pęknąć, zwłaszcza że od razu się zatrzymałem jak zobaczyłem dym spod maski więc przegrzanie trwało może parę sekund.

witam kolege. ja 3 tygodnie temu wymieniałem głowice bo tak się przegrzała że pękła mi w dwóch miejscach i blok był ok. mechanik mi mówił że sprawdzał mi blok,jego szczelnośc nagrzewając go palnikiem niewidziałem tego osobiście tak mi mówił.pamiętaj że blok jest z rzeliwa a nie jak głowica z aluminium także jak ona nie pękła to blok tymbardziej niepowinien.

M50 ma blok zeliwny
M52 alu

M52 ma blok z niklasilu. Jeżeli w Twoja 5er ma oryginalny silnik, i jest sprzed września '98 to możesz mieć problemy z blokiem.
Głowica była przykręcona, ale z tego co napisałeś masz poprzeciągane gwinty w bloku. Ten, który robił Ci głowicę może tu zaradzić: przegwintować blok, dorobić takie gwintowane (obustronnie) tuleje, wkręcić je w blok na specjalny klej i do nich wkręcić normalne śruby głowicy.