BMW Sport

Witam,
w jakich e46 wkładano szpere? Czy może było tylko za dopłatą albo tylko w M3 ?A może podejdzie z e36?
Pytam bo może bym założył szpere bo jak dla mnie drifty bez tego to troche nieobliczalna rzecz...

Nie wiem jak w e46, ale starszych szpera była opcją i mogłeś sobie zamówić np. do 1.6. Faktycznie drift na szperze do fajna zabawa, a bez szpery też się da, ale jest bardziej nerwowo.

ja tez sie podłącze pod to pytanie, bo niestety nie mam szpery. Szpera była i jest z tego co wiem nadal opcją

W zwyklej trojce szpere zastapil dsc. Nawet w emtrojce szpera (LSD) jest opcja.

Jesli chodzi o E46 w zadnym modelu oprocz M3 nie wychodzily szpery (nawet w opcji), natomiast most od M3 nie pasuje do zadnej zwyklej E46.
Generalnie sa dwa wyjscia:
Dostc most od ALPINY E46 co graniczy z cudem
Kupic zamiennik tuningowej firmy za prawie 6000zl
Moze kupimy zbiorowo?? Bedzie taniej Oprocz mnie mam jednego chetnego... Ale jak beda po 3000zl. Myslelismy juz od czego zalozyc przerobic szpere, ale E46 sie nie poddaje...

Jak ktos ma jakis pomysl: dawajcie. Moze zrealizujemy go wspolnie coby bylo latwiej

a czy dyfer od M3 ze szpera, podejdzie do mojej 320 cabrio z 96roku ?? tak pytam z ciekawosci

Heh, z tanszych opcji to elektro:D A moze da rade z e36?
Zeby driftowac ladnie i plynnie musze zakladac wazkie oponki. Bo na 245 to straszna nerwowka...
A jak bylo w e39??? np m5?

Miałem kiedyś dużego Fiata z 73roku ze 100% szperą. Znajomy zrobił go do rajdów i zaspawał mechanizm różnicowy. Było to jeszcze w czasach, jak duży fiat był niezłą furą. Kupiłem to auto i jeździłem jakiś czas z tym "rozwiązaniem" technicznym, ale normalnie się nie dało. Mimo stosunkowo niewielkiej mocy każdy, nawet łagodny łuk to był jeden drift. Na skrzyżowaniu pod kątem prostym to koła aż podskakiwały. Auto nieraz wolało jechać prosto, niż skręcić. O zużyciu opon i półosiek nie wspomnę.