BMW Sport

wogóle,na przodzie 235 felga J8 na tyle 255 R17 felga J9 przy silniku 2,0 i zaledwie 150km czy to pociągnie te oponki?
Kolega mi chcę okazyjnie sprzedać takie fele z oponami już z E39 ściągnietej z UK przeznaczonej na części tyle że bemka mocniejsza bo 540,czy próbować jeździć czy z góry jestem skazany na niepowodzenie przy takich szerokich oponach?
Dzięki

bierz i zakładaj śmiało:)

A na jakim zestawie teraz jezdzisz? Jesli felgi warte kupienia to mozesz zawsze wezsze opony zalozyc, bedziesz mial naciag ale to juz w ostatecznosci

W lecie miałem 225/60/r15 zima teraz 205/65/r15 w sumie od serii to tak ogromnie nie odbiega no ale jednak szeroki kapeć.
Dzięki za podpowiedzi

Można by powiedzieć "bierz i zakładaj", ale aż takiego potwora to nie masz, żebyś musiał mieć aż takie szerokie opony moim zdaniem do 520i trochę może to być za dużo. Wiadomo nie od dziś, że zakrętów to Ty bać się nie będziesz, ale gorzej z naszymi drogami będzie, bo jak można zauważyć więcej dziur pewnie wyłapiesz dzięki tym oponkom No i jeszcze coś do pesymistów ... spalanie idzie w górę

Skoro miales 225 wczesniej to bierz smialo

Jak na tyle 255 po paru kilometrach uznasz za hardcore na polskich drogach to zawsze mozesz 235 z przodu wrzucic na tyl a na przod zaladowac 205. Ale jak zrobisz kilka szybszych zakretow to prawdopodobnie polubisz 255.

Koledzy juz je kupiłem,nawet zamontowałem i w miarę przetestowałem,auto ogólnie ciut twardsze się zrobiło ale dla mnie akurat to na plus bo nawet przyjemniejsze,a za to prowadzenie i czucie auta znacznie się poprawiło nie ma tego efektu tzw. zawieszenia i układu kierow. gumowatego.Faktycznie wchodziłem w ostry zakret i auto duzo bardziej się trzyma,bardziej przywidywalne poprostu bardziej bunie czuję...
Na minus-chyba ciut stracił na wigorze (jesli moge tak to nazwac mając 150km)..
Wygląd w miarę ok ale zawsze to oryginał a nie chinszczyzna,chociaż tyle...
Ps auto twardością mi teraz bardziej podchodzi,zupełnie jak miałem w xedosie no ale oczywiście bardziej komfortowo.

To sprawdz jeszcze czy na koleinach jest ok. Zebys nie musial wykupic karnetu na silownie w celu utrzymania kierownicy w koleinach.

Koleiny wiadomo czuć ale w małym stopniu,nie jest źle.
Pozdrawiam

no i bardzo dobrze zrobiles! Ja tam na takim konfigu nie mialem problemow z koleinami

Koledzy puki co opylam te 255 tył i 235 przód bo uważam że to jednak przesadzisty rozmiar szczególnie tył,pozatym obawiam się sporo większego apetytu na paliwo i pogorszenia i tak słabej dynamiki,poprostu mam za słaby silnik.
Teraz chcę zasięgnąć Waszej opini przy doborze nowych opon,podpowiedzcie która moja konfiguracja bedzie najlepsza-dodam że mam felgi 17" o różnych szerokościach przód 8J tył 9J,ważne o tyle że na tył musi być założona opona min 235mm.

1) wersja opony przód 225/45/R17 tył 235/45/R17 (trudniej tutaj kupić opony z identycznym bieznikiem i na pewno nie będą identycznej średnicy jak w serii 651mm ,pozatym będzie różnica w wysokości przód 634,3mm a tył 643,3mm,a na plus auto idzie w kształt klina

2) wersja opony przód 235/45/R17 tył 235/45/R17 łatwiej kupić,ale opona rozciągnięta na szerszą felgę pewnie straci na srednicy tylko ciekawe ile.

Jak myślicie,a moze wiecie z praktyki jaka szerokość opony będzie już muliła auto w moim przypadku??
Z góry dziękuję za zainteresowanie..

Ja wczesniej mialem 17 fabryczne m-pakietowe na 235/45 przod i 255/40 na tyle i bylo miodzio. A co do Twoich konfiguracji proponuje Ci zalozyc na przod jak juz chcesz to 225/45 a na tyl 235/40

Moim zdaniem przerost formy nad treścią. Sam miałem 255 na tyle w E46 jak fabryka przykazała, teraz mam 245, po drodze było 235, a na nowy sezon zagości 225. Oprócz większego spalania i hałasu jedyne na + przy 255 to starty, kleiło dobrze muszę przyznac.

Do benedykta-no własnie a dlaczego daje się różny profil co to daje? no bo te aluski co kupiłem to były z 540 E39 i rozmiary mam w nich takie
przód 235/45/17 felga J8
tył 255/40/17 felga J9

????????

No to rozmiar na nich byl prawidlowy. Chodzi o to ze jak dasz obok siebie dwie opony np 235/40 i 245/40 to ta 245 bedzie wyzsza bo profil jest obliczany do szerokosci, a chodzi o to, zeby auto stalo rowno. Nie za nisko przod ani nie za nisko tyl. Przynajmniej tak mi sie wydaje A jak chcesz wiedziec wiecej to on ci wszytsko powie Vermilion, Ja teraz mam 18 od m5 i profil na tyle 35 a na przodzie 40 i oczywiscie przod wezszy, tyl szerszy.

No ale jak założe na tył niższy profil 235/40/17 zamiast 235/45/17 to znowu koło będzie miało ogólnie mniejszą srednicę niz na przodzie 225/45/17 a tego wolałbym uniknać

schabo78 zobacz tu http://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon masz kalkulator i sobie przelicz srednice koła Benedykt dobrze mowi

No właśnie jak wrzucam te rozmiary w ten znany mi już konfigurator to wychodzi że ten profil 40 dawałby o 25mm mniejszą średnice w stosunku do przodu-sami sprawdźcie

PRZÓD 225/45/17 średnica wynosi 634,3mm
TYŁ 235/45/17 srednica wynosi 643,3mm
TYŁ 235/40/17 średnica wynosi 619,8mm Wasz typ

PRZÓD 225/45/17
TYŁ 235/45/17

No właśnie lepiej mieć ciut z tyłu więcej niż odwrotnie.
Dzięki