BMW Sport

mam bmw e46 320 td 2004 compact 120 tyś przebigu obcieka mi połączenie turbiny z intercoolerem na intercoolerze jest to tak jakby woda z olejem trudno to tak opisać nie jest tego dużo ale jak stoi w garażu to jest mała plamka po czasie czy jest to normalne że takie coś się tam znajduje czy turbina zużywa jakieś ilości oleju proszę mi przybliżyć ten temat bo mam obawy czy turbina jest sprawna czy powoli trzeba szukać nowej. byłem u mechanika i powiedział że to normalne komputer też nie wykazał żadnych błędów w silniku to tak na marginesie.

wymien filterek odmy.... http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... 983252cf50

mam chyba ten plastikowy czy to trzeba wymienić czy tylko wyczyścić a jak wymienić to czy cała odmę czy tylko ten plastikowy filterek ?

Witam czy ktoś może wypowiedzieć się na temat regeneracji turbo w e46,chodzi mi konkretnie o trwałośc i dalszą eksploatację zakładając że naprawiał ją fachowiec a nie jakiś partacz

Powiem tyle - producent nie przewiduje regeneracji tych turbin, a czy to tylko sposób na ściągniecie kasy musisz sobie sam odpowiedzieć...
Poza tym jakaś ilość oleju w dolocie zawsze będzie.

kolego żaden producent nie powie że można coś regenerować, zależy mu na sprzedaży

ja miałem regenerowaną turbinę, tylko na takiej zasadzie że wymieniony był cały układ wirujący oraz koło kompresji, stare zostały tylko obudowy, czyli środek nowy. Układ wirujący został wyważony. Trzy latka około 75000 km i jak na razie odpukać nic się nie dzieje.

A czemu nie regenerować turbin? Tosz to budowa prosta jak budowa cepa. Owszem trzeba wyważyć, ale to nie takie ciężkie. Wymienia się tylko wirówkę w środku i wyważa i ot cała rzecz. jak byś miał schemat budowy turbiny to byś z większym żalem wyjmował ten tysiąc zł. za regenerację

wymień odmę.

pozdro

Komputer nie pokażę błędu turbiny, bo niby jaki błąd miałby pokazać. Możesz sprawdzić w life-data czy turbina prawidłowo ładuje i to w zasadzie tyle.

Nie panikuj. Plastikowego separatora się nie wymienia, chociaż producent mówi inaczej, ale pewnie dlatego,że żaden serwis nie będzie się bawił w czyszczenie czegoś co kosztuje 40euro. Wyczyść odmę i sprawdź szczelność układu ssącego. Zobacz czy nigdzie nie ma pęknięć, czy intercooler jest cały. Wyczyść przewody i najlepiej intecooler, bo jest prawie pewne, że nikt tego wcześniej nie robił. W przewodach zawsze znajduje się pewna ilość oleju, która pochodzi z odmy.

Jeśli cieknie Ci z połączeń to wymień uszczelnienia, koszt niewielki, a i roboty prawie wcale.
Na upartego nawet kanału nie potrzeba, tylko unieść auto i wsunąć się lekko pod spód.

Wg mnie, jeśli jest plamka pod autem to znaczy, że wyciek jest duży !
Pod autem ma być sucho, niezależnie, czy idzie olej do dolotu, czy nie.

Ja mam wymienioną odmę na nowy separator z obudową, a i tak idzie mi trochę
oleju do dolotu, co na to poradzić ?


--
pozdrawiam
nelson

Znaczy się odma jest drożna. Olej w dolocie jest zawsze.



Przecież takie rzeczy nie biorą się z samej sadzy.