BMW Sport

Witam, mam następujący problem z wyłączeniem systemu DSC,

- po 1 krotnym wciśnięciu (na 1 sek) guzika ASC, zapala się żółty wykrzyknik w trójkącie na środku zegarów, zgasić wtedy też da się jednym krótkim przyciśnięciem,
- po 1 długim, (20 sek) zapala się ta sama kontrolka na środku zegarów, i nie da się już spowrotem aktywować systemu przyciskiem, włącza się dopiero po ponownym zapaleniu,

i teraz moje pytanie, co zrobić żeby całkowicie deaktywować DSC, chodzi mi o ten żółty wykrzyknik, ten sam co od hamulca ręcznego, bo wiem że on oznacza całkowitą deaktywacje ?

co może być nie tak / zepsute lub co robię źle, że nie mogę całkiem wyłączyć DSC, bo kontrolka na pewno jest sprawna, sprawdzałem testem zegarów.

BMW 328 CI 2000r.

Z góry dziekuje za pomoc

...jednokrotne naciśnięcie na przycisk DSC ogranicza działanie układu , długie wciśnięcie wyłącza go całkowicie... jak wyłączysz stacyjkę system "uzbraja" się na nowo... czyli normalnie z tym że u mnie jak całkowicie wyłącze to można aktywować system przyciskiem , nie trzeba wyłaczać stacyjki...

i u mnie całkowite wyłaczenie systemu wcale nie powoduje zapalenia kontrolki ręcznego...

Exza, żółty wykrzyknik to jest kontrolka od ASC a nie od ręcznego od ręcznego jest z wykrzyknikiem ale czerwona .

Witaj
HHmmm Jeżeli chcesz polatać bokami lub popiszczeć kołami (bo poto chyba sie odłacza DSC ) to wystarczy, że wciśniesz raz na 1s i wtedy sie zapala ta żółta kontrolka i życzymy miłej zabawy bynajmiej tak jest w e39, prubowałem tego 2 sposobu ale efekt był ten sam tylko trzeba było zgasić auto by aktywować DSC. A i jak Biały wspomiał nie powinna sie świecić dodatkowo czerwona kontrolka.

Problem rozwiązany, ogólnie działa to tak:
że ASC wyłącza się 1 stopniowo, natomiast DSC wyłącza się 2 stopniowo, 1 stopień - świeci się żółta kontrolka na środku zegarów, 2 stopień zapala się dodatkowo kontrolka od ręcznego, tyle że świeci na żółto.

dodatkowo:
1999-2000 E46 mają ASC lub DSC
2001+ E46 mają DSC

źródło ASC/ DSC

Czytam juz kolejny post na ten temat i ani wylaczenie pierwszego stopnia (po jednej sekundzie zolty trojkacik na srodku deski) ani drugi stopien ( wykrzyknik po 5 sekundach po prawej stronie) nie daje mi mozliwosci zerwania przyczepnosci przy ostrym starcie ani przy piłowaniu na zakrętach. Nie da się nawet minimalnie zarzucić tyłem. Wiem że to jest kombi i waży ponad 1600kg ale dajcie spokoj 2 i pol litra i ok 190 koni napewno dalo by rade rzucic bokiem tego poltoratonowego cielaka.
Czekam na rady i opinie. Tylko niech nie pisza wlasciciele poprzedniego modelu bo w E46 sytucacja wyglada inaczej.

masz manualną skrzynie ?

Manualna, 5 biegowa.

o co chodzi z tymi stopniami? posiadam DSC w e46 myślałem że jak nacisnę przycisk na jedną sekundę to poprostu przestaje system działać i samochód zachowuje się jak e30 bo żadne systemu poza ABS nie działają. Jak można uaktywnić ten drugi system, co on zmienia w samochodzie i jak kierowce inforuje auto że jest włączony pierwszy lub drugi stopień