BMW Sport

Jak w temacie, mocno skomplikowana jest wymiana polosi??Napewno trzeba miec kanal, wiadomo...czy na jakies inne trudnosci mozna natrafic...Dziekuje za odpowiedzi

Jak sie zepniesz to i bez kanału wymienisz Ja miałem kiedyś taką fantazję :p

największy problem to możesz mieć z wybiciem półosi jak bedzie zaje**na

No i jak masz nakrętki półosi jakieś Febi czy coś to są tyka miękkie że nawet profi klucz ci nie pomoże





Najllepiej zdejmij dekiel z felgi . . .

odkręć nakrętkę i spróbuj wybić półoś, powinna się ruszyć na przebubie nieco i wycofać z piasty, jak się ruszy to potem masz z górki

Jak nie to jedź do mechaniora . . .

Najprościej sprawdzić w ten sposób, nawet kołą nie musisz ściągać . . .

Aha, czyli generalnie na poczatek test przeprowadzic...ok, dobrze wiedziec. Czyli do roboty zabrac sie najlepiej od strony kola...tam jest tylko ta nakretka regulacyjna w piascie tak??A pozniej sruby sa juz tylko do odkrecenia polosi od dyfra tak?I cala filozofia?

na półosiach są nakrętki - zwykłe, one dociągają półoś do piasty

warto kupić 24-ro kątny klucz - właściwie bez niego bym się nie zabierał do roboty . . .


potem masz chyba z 10 śrub na klucz E żeby odkręcić półoś od dyfra . . .

jeśli bedziez robił bez podnośnika to weź pod uwagę ż ebedziez musiał conajmniej raz obrócić półośżeby się dostać do tych śrubek od drugiej strony . . .

Generalnie jak odkręcisz nakrętkę z półosi i uda sie ją ruszyć z wielowypustu to dalej bedzie bez problemu . . .


Jak robiłem bez kanału i podnośnika kiedyć to jeszcze chyba musiałem stabilizator na dwóch śrubach odkręcić i opuścić trochę (dotyczy E36)


tutaj znajdziesz zdjęcie opornej nakrętki od półosi , czasem idzie bez problemu a czasem jak masz niefart to sie bedziesz pałował z tematem długo . . .
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... &start=600

Uważaj przy wybijaniu półosi jeśli nie bedzie chciała wychodzić to lepiej daj jakiegoś anty-rosta i zostaw na noc bo kumpel kiedyś tak namietnie wybijał półoś z piasty że potem nie dało się jej włożyć spowrotem . . .

rozklepał ją tak że musiałem gwintować ją na nowo żeby nakrętkę nakręcić


i kup ori nakrętki półosi jak wymienisz a nie zamienniki,

Andrzeju...dziekuje bardzo...sluchaj ten klucz E...jak on dokladnie wyglada??To jest jakis imbus?Czy gwiazdka?Bo nie slyszalem takiego nazewnictwa...

Klucz E jest to nasadowy TORX:

dokładnie taki

no i kup też porządną nasadke 24-kątną - polecam nasadki Stanleya, rozmiaru nie pamiętam, 32 36 34 zabij mnie ale zapomniałem

Musisz mocno nabić nasadkę na nakrętkę półosi konkretnym młotkiem i odkręcać z długą przedłużką - jakaś rura 1metr jest optymalna . . .

Bo jak obkęcisz nasadkę parę razy na nakrętce to potem już bedzie przekichane z odkręceniem

zaostaje nabijać 6-cio kątny albo przeciąc nakrętkę . . .

Ok, dziekuje za rady...czy w Castoramie taka nakrete mozna dostac?Po alegro szukalem, ale cos nieudolnie i nie znalazlem

Hehe, ja zawsze w castoramie kupuje

jak bywam to raz na jakiś cas kupie sobie porządną nasadke, trochę kosztują, a nie boli tak po kieszenie jak kupić cały komplet stanleya na raz

Nie ma 24-kątnej potrzebujesz 12-kątnej nie pamiętam jaki rozmiar 36 albo 32:

racja racja, źle napisałem 12-to nie 24-ro

Siemka, od razu przepraszam za odświeżanego kotleta ale nie znalazłem świeższego

Otóż w moim e36 od pewnego czasu z tyłu słychać stukot po lewej stronie, pojechałem z tym do swojego mechanika i stwierdził ze półoś do wymiany. Na tym temat ucichł bo nie było siana na szybką wymianę. No i tak jeżdze z tym od 4 miesięcy - nie raz stuka a nie raz jest ok, w zależnośći jak w zakręt wejde i z jaką prędkoscią jade. W między czasie robiłem przegląd auta i nie stwierdzili nic z tyłu by latało i stukało.
Pare dni temu rozmawialem z osobą która ma już swoją "entą" bemke i opowiedział mi jak on wymieniał półosie u siebie, to że trzeba mieć taką samą półoś jaką miało się dotychczas - tzn z tego samego modelu i silnika i że np jak ja mam 1.8 to np od 2.5 czy 2.8 nie będzie pasować.
I dlatego chciałbym sie Was poradzić czy to jest prawda z tym modelem auta że muszę szukać od 1.8 czy jak podejdzie mi półoś z innego modelu.
Oraz chciałbym wiedzieć ile mniej wiecej taka impreza by kosztowała u mechanika, bo tego swojego nie pytałem o to jeszcze.

proszę Was o pomoc.

Ja kupilem uzywke zaplacilem 150zla co do samej polosi to napewno pare modeli ma ta sam przypuszczam ze silniki 1.8 i 2.0 maja ta sama wieksze motory beda miec juz inne.Najlepiej zapytaj sprzedawce.

są dwie grubości półosi do benzynowych e36, a tym samym dwa rodzaje

do 1,6 1,8 2,0 - cieńsze

i do 2,5 2,8- grubsze

aha no i M3 ma inne

także do siebie szukaj tych pierwszych

Też mam problem ze stukiem przy wbijaniu 1 biegu, i to półoś ma luzy przy łączeniu z dyfrem, i stąd takie Moje pytanie:
Czy jak odkręce i wyjmę półoś z dyferencjału to nie wyleje Mi sie olej z niego?