BMW Sport

Witam,

Mam od czasu zmiany opon na zimowe, a może już nawet wcześniej, wrażenie że mam coraz większe luzy w układzie kierowniczym.
Poza tym objawia się to tym, że przy dodawaniu gazu przy prędkościach od 50km/h odczuwam w miarę dodawania gazu i zwiększając prędkość drganie kierownicy.

Mieliście koledzy coś takiego, a jeśli tak to z czym to się może wiązać??

Zobacz płyn w wspomaganiu czy jest ok ,wyważenie kół,stan drążków kierowniczych i elementów metalowo gumowych zawieszenia przód.Zacznij od kół.

Dodatkowo sprawdziłbym jeszcze czy tarcze hamulcowe są proste. Ale jeżeli to po zmianie kół to raczej wyważenie.

Obejrzenie dobrze zawieszania w jakimś warsztacie drogo nie kosztuje więc pojedź i zobacz gdzie są luzy. Drążki kierownicze, końcówki drążków.śwożnie wahacza,silentblocki. Ale najpierw to zobacz na to wyważenie kół bo może coś być z tym nie tak.

Wyważ koła. Nawet najmniejsza ilość śniegu na felgach będzie powodowała drgania na kierownicy. Obczyść pozadnie koła na początek.

Nie nie, nie chodzi o wywarzanie, z opisu kolegi ewidentnie wynika że to luz na drążkach, jestem pewny na 99% bo mam to samo, też zacząłem to odczuwać bardziej po zmianie na zimówki, nie wiem dlaczego tak jest... to na 99% drążki, ale nie wiem czy jest sens zajmować się tym przed wiosną dlatego że w zimie na mrozie elementy gumowe sztywnieją i szybciej się zużywają,
Takie moje zdanie

Dzięki koledzy za odzew, jak pisałem nasiliły się te luzy w układzie kierowniczym tuż po zmianie opon na zimówki,
tarcze hamulcowe są w porządku,

raczej stan drążków kierowniczych inne elmenty zawieszenia przednich kół mogą być tu przyczyną, najbardziej te objawy wyglądają na luz na drążkach

w jaki sposób mogę sprawdzić płyn we wspomaganiu??

czy jeżdżenie z takim luzem w układzie kierowniczym może skutkować zniszczeniem jakiś innych elementów zawieszenia, bo jak pisze kolega chockie też bym z tym poczekał do wiosny albo przynajmniej jak się roztopi śnieg, nie jeżdżę tak dużo ale zwykle do 2 tyś km na miesiąc.

W jaki sposób mogę sprawdzić płyn we wspomaganiu zobacz w zbiorniczku czy poziom płynu jest ok.
Czy jeżdżenie z takim luzem w układzie kierowniczym może skutkować zniszczeniem jakiś innych elementów zawieszenia tak maglownicy ,sworzni wachacza itp.
Jedz na diagnostyke dasz 20zł i co sprawdza co jest ok a co nie.

Płyn w zbiorniczku ok, ale jak ma sprawdzić skoro tam nie ma żadnej miarki??

Podjadę w najbliższym czasie na diagnostykę i sprawdzę zawieszenie, nie ma wyjścia
a na marginesie mam jeszcze pytanie jaki jest koszt przekładni kierowniczej nowej lub regenerowanej do e46??

na alledrogo 500zł regeneracja(swoja muszisz oddac) ,nowa ?

Ok, na razie sprawdzę na diagnostyce te luzy, byłem i mam diagnozę łączniki stabilizatora i tuleje tylne wahaczy

Jakie polecacie (jakiej firmy)
- łącznik L i R drążka stabilizatora przód
- tuleje tylne wahaczy przednich L i R

wcześniej części kupowałem u mojego serwisanta ale na razie zmieniłem serwis i muszę zakupić części

jaki sklep internetowy polecacie koledzy??

prawdopodobnie przekladnia kierownicza "maglownica"