BMW Sport

witam
prosze o porade, posiadam e46 320d z roku 2002, pech chciał że urwało korbowób i prawdopodobnie zrobiło spustoszenie w silniku. w związku z tym zastanawiam sie które wyjście jest lepsze, czy rozsprzedanie auta na części czy kupno nowego silnika.
proszę o wasze uwagi na ten temat

Jeśli reszta auta jest ok,to szkoda go sprzedawać na części,szukaj nowego silnika

może ktoś wie jak sprawdzić jaka mam wersje silnika??
mam jeszcze jedno pytanie czy do mojego samochodu podejdzie silnik 136km?

2.0d to M47...jesli jest common rail (a chyba jest) to M47N

tak to jest common rail, a jak ma sie kwestia z zamontowaniem silnika od wersji przed liftem tej 136 konnej, czy jest to możliwe?

A czemu chcesz zamontować akurat ten silnik?

ponieważ jest ich większa dostępność,

Tak po prostu korbowód się urwał ?

Nie było problemów z kołem dwumasowym ?
Rób remont albo kupuj goły silnik i nie marudź

o remoncie raczej nie bedzie chyba mowy, bo pewnie nie tylko korbowód do wymiany

wiec jak jest z włożeniem innego silnika do środka, powie mi ktos?

Nie wejdzie, dwa różne silniki.

nie wejdzie? heh to do e36 wchodzi 4.4 a do e46 nie wejdzie jakieś R4

Dokładnie,co by miało nie wejść Nie takie swapy robią

a jeszcze jedno pytanie sie zrodziło, czy koniecznie musze szukac silnika z takim samym oznaczeniem czyli m47n? czy podejdzie silnik np m47tu

Może podaj jakieś ogólne info o aucie, który rok, buda, jaki silnik siedział? Bo jak masz poliftową to po kiego wsadzać silnik przedlifotwy? A idź po całości i ładuj 30d 204 km

wersja poliftowa rok 2002, motor m47n, 2-litrowy 150km, sedan. Opcja wsadzenia gołego silnika raczej odpada bo mam jeszcze wtryski do wymiany, a za kompletny silnik trzeba dac ok 8 tys, za 10 - 11 moge kupić anglika, tylko kwestia czy inna wersja silnika również po liftowego o takiej samej pojemności bedzie pasowac do mojego auta??

jak ma być tanio i dobrze to szukaj dokładnie takiego samego silnika. Cofanie się na stare M47, to proszenie się o kłopoty, bo to jednak bardziej awaryjne jest. Poza tym jak zmienisz silnik na inny model, to kupę innych rzeczy typu skrzynia biegów itd musisz od razu zmieniać...

Jesli chcesz zmieniac silnik to kup identyczny i nie bedzie problemu. Oczywiscie mozna wlozyc i 3 litry ale oprocz tego trzeba zmieniac od groma innych rzeczy dodatkowo

a z tego co widze to kolega patrzy jak zaoszczedzic a nie jak sie w koszta pakowac wiec texty typu



sa ciut nie na miejscu

bo takie modyfikacje jak zacytowalem wyzej to nie jest hop-siup ... samo miejsce ( jako przestrzen ) w komorze silnika to nie wszystko

ok już wiem ze kwestia przedliftowej wersji odpada, tak samo 3 litry tez odpada, wiec jak jest z innymi typami polifotwymi ?? gdzie moge znaleźc o tym troche informacji?

Zmien sobie na taki jak byl, bo narobisz sobie gnoju, tak w ogole to faktycznie ceny tych silnikow jakby z kosmosu, moze sam dol kup glowica powinna byc cala...