BMW Sport

Witam. Problem tyczy się BMW 320d 136km M47
Czytałem na forum o ślizgających się sprzegłach ale u mnie jest troche inna przyczyna....
Otóż wymieniłem przepływke na taką samą, tylko używke (znajomy skasował auto i odkupiłem za grosze) i samochód naprawde zbierał się świetnie, zero turbodziur itd.
Jednak po ok 2 miesiącach, pojawił się znowu brak mocy, raz się turbo ciągło, raz nie, np 1,2 bieg wszystko idealnie, a 3,4 juz się niewłanczało....
Bylem pewien że to znowu przepływka (bo ta od znajomego miała zrobioną dziurke), jednak przeczytałem w innym temacie że może się sprzegło ślizgać i przestraszyłem się.. bo co prawda na zimnym silniku czasami zatrzęsię mi autem przy ruszaniu (dwumas, albo poduszki pod silnikiem), ale sprzęgło bierze wysoko. Jednak wszystkie biegi wchodza bez problemu, cały czas wydaje mi się że to była kwestia czujników (masy powietrza, doładowania).
Niestety po kilku przeczytanych tematach trochę się zmieszałem
MAm taką prośbe, gdyby ktoś się orientowal można coś zrobić (oprócz wymiany na nowe) by to sprzęgło brało niżej ( obecni bierze mi w połowie), albo odpowietrzyc.
I jak się odpowietrza?

nikt niewie?

To śliza Ci się czy nie? Przecież nikt Ci nie odpowie bez przejechania się autem.

nie męcz się, jak nie jest zły za dychę mogę go wziąć

Jezeli padałoby Ci sprzegło, miałbyś objawy chcoćby słabego ciągu auta a wchodzenia mimo to szubkiego na obroty. Jeżeli wina przepływaki, podłącz starą lub odłacz całkowicie i zobacz jak auto się zachowuje, czy jest różnica.

Jeżeli chodzi o odpowietrzanie, potrzebny będzie Ci kanał podspodem niedaleko kurka spustu oleju ze skrzuni jest odpowietrznik, podobny jak na zaciskach hamulcowych.
Ściągnij koreczek gumowy i pompuj pedałem sprzegła około 10 razy wciśnij do spodu i odkręć odpowietrznik. Jezeli będzie wyciekał płyn bez pęcherzykow powietrza to wszystko jest ok, jeżeli nie zakręć kurek puść pedał sprzegla i pompuj dalej, aż nie będzie pecherzyków.
Odpowietrzanie takie same jak w przypadku hamulców. Czyli będzie potrzena Ci jeszcze jedna osoba do pompowania. Pamietaj aby w czasie odpowietrzania pojemnik z plynem hamulcowym był zawsze pełny, nie można dopuścić aby jego brakowało gdyż zamiasta odpowietrzyć to możesz zapowietrzyć cały układ, równiez hamulcowy