BMW Sport

Temat dla mnie dość dziwny do zdiagnozowania bo kupiłem auto w bardzo dobrym stanie, z miejsca wymieniłem wszystkie filtry, oleje wyczyściłem EGR, sprawdziłem na kompie i nie wykazał żadnego błędu a jednak coś jest nie tak. Mianowicie jak jade autem ze stałym gazem np lecę jakies 70km/h na czwartym biegu za jakimś autem i trzymam lekko wciśnięty gaz to w momencie gdy chcę go wyprzedzić wciskam gaz w podłogę i wtedy zonk, na sekundę auto się zadławi i nagle zaraz wraca cała moc i mogę jechać dalej. Dzieje się to tylko raz i najczęściej gdy chcę dać gaz w podłogę chociaż nie za każdym razem. Najczęściej własnie gdy długo jadę na stalym gazie i pozniej od razu but. Występuje to na większosci biegow chociaz oczywiscie na 1-2 sie tego nie odczuwa tak bardzo i raczej w kazdym przedziale obrotow a napewno zdarzalo sie od 1,2 -2,5 bo w tym jezdze najczesciej. Wie ktos z was co to moze byc ? Ja obstawiam albo zacinajace sie wtryski albo swiece chociaz auto zapala dobrze i nie wiem czy w dieslu maja az tak duzy wplyw na plynnosc jazdy. Przeplywke sprawdzalem tak jak ktos doradzal tym ze dawalem gaz w podloge na 3 i wskazywal spalanie max wiec raczej dobra, auto nie kopci. Roger-Nysa pomozesZ ?

Kolejne M47 z problemem....


Przepatrz forum, tematów tysiąc o podobnych problemach.

Szukalem i podobnego problemu nie znalazlem a jesli juz cos bylo to bez konkretnej odpowiedzi dlatego tez pisze bo nie chce wymieniac pol auta.

Miałem kiedyś dokładnie takie same objawy i okazało sie że poprzedni właściciel założył nowy przepływomierz ale nie pojechał wgrać nowego oprogramowania do nowej przepływki Boscha która jest inna od tej co była montowana w fabryce i potrzebuje nowego softu.

siema. wg. mnie problem nie lezy po stronie swiec czy wtryskow. sproboj popsikac wd40 na ciegno przy turbine bycmoze sie przycina badz elektrozawor konczy swoj zywot dodam ze u mnie wystepowaly podobne problemy zmienilem elektrozaworki i jest wszystko

siema. wg. mnie problem nie lezy po stronie swiec czy wtryskow. sproboj popsikac wd40 na ciegno przy turbine bycmoze sie przycina badz elektrozawor konczy swoj zywot dodam ze u mnie wystepowaly podobne problemy zmienilem elektrozaworki i jest wszystko

Mam identycznie jak Ty kolego.
Ja się zastanawiam, czy to czasem nie jest wina paliwa ?
Ostatnimi czasy byłem w UK tankując tam i wracając do PL 1500km było wszystko ok.
Dziś z rana zatankowałem na BLISKIEJ i w czasie jazdy też zdarzyło mi się to z 3y razy

Chyba następnym razem zatankuję na innej stacji i zobaczymy. Oby to tylko wina paliwa

Dzięki chłopaki za jakieś info, akurat jutro wybieram się zatankować to zaleje jakiegoś Vpower diesla albo ultimate i zobacze jak to będzie na innym paliwie, jesli to nie pomoze to psikne na to cięgno tylko fajnie by było jakby ktoś mi mniej wiecej rzucil fotke i zaznaczyl gdzie to jest. A z tymi elektrozaworkami to jaki koszt tego i jak to mozna sprawdzic czy sa dobre czy nie ? Piotrek dawno zmieniles te elektrozaworki >

Miałem podobny problem, u mnie wina leżała po stronie kiepskiego paliwa. Zalałem paliwko na BP i wszytko jest w porządku, oczywiście do pełna.

Adam na 4 też dobija do 20 bez problemu. Z tym softem to dużo zabawy ? Filterkow na elektrozaworkach nie czyscilem, mógłby mi ktos ten temat troche objasnic ? czy da sie to samemu zrobic i ew jaki to koszt ? Paliwo dzis zaleje jakies dobre to sie okaze co i jak. Jak pomoze to napewno tu napisze.

nie ma co czyscic trzeba wymienic elektrozawor od turbo 125 zl to chyba nie duzo majac takie auto wyczyscic to sobie mozna buty

U mnie sprawdzone... paliwo było gorszej jakości
BLISKA w Krotoszynie... NIE POLECAM !!!