BMW Sport

Witam, niedawno kupiłem auto, wyszło te słynne stukanie z tyłu, poczytałem o tym na forum, wjechałem na kanał i zauważyłem, że zniszczona jest tuleja ustawiona poziomo, równolegle do tylnej osi. Wydaje mi się, że jest to tuleja nr 9 z tego rysunku, jeżeli mogę się mylić proszę o poprawkę:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Chciałbym się za to szybko zabrać i robię sobie wycenę części, w związku z tym moje zapytanie brzmi, czy w raz z tą tuleją powinienem wymienić inne tuleje zawieszenia mostu? Gdzieś wyczytałem, że jeżeli wymieni się jedną zużytą część tego zawieszenia, pozostałe, przejmując obciążenie, dostają w kość i szybko padają. Na zdrowy rozsądek wymieniłbym również obie tuleje nr 7, ale, że znam się na tym jak świnia na gwiazdach proszę o chociaż słowo komentarza

Na temat części też trochę poszukałem i zdecydowałem się na Lemforder. Z góry dzięki za pomoc !

Koszt robocizny i konieczność robienia geometrii po tym zabiegu uzasadnia wymianę wszystkich elementów. Raz a dobrze. Przynajmniej ja tak zrobiłem. Wszystkie tuleje wózka i wszystkie tuleje w zawieszeniu to cały dzień pracy dla dwóch ludzi w warsztacie.

A mocowanie tylnego wózka masz w porządku ?

Pisząc wszystkie tuleje wózka masz na myśli 9, 7, 7, 2, 2, 4? Co do zawieszenia to póki co chciałbym to odłożyć, na diagnostyce powiedzieli mi, że tylne zawieszenie jest w dobrym stanie i nie ma potrzeby tam nic wymieniać. Jedyne co znaleźli to tę tylną tuleje (trochę im pomogłem bo za pierwszym razem przegapili to w ogóle )


Mocowanie wózka jest w porządku, oglądałem bardzo dokładnie bo naczytałem się o tym mocowaniu dość sporo zanim w ogóle zacząłem pisać na forum, żadnych pęknięć i nieprawidłowości nie stwierdzono

adriancard, hej

ja u siebie wymieniłem wszystkie tuleje jakie można sobie wymyślić
jeżeli zamierzasz polatać autem dłużej jak rok to z pewnością będziesz zadowolony z takiego rozwiązania!!
użyłem do wahaczy poliuretany, tuleje wózka i dyfra LEMFORDER auto prowadziło się jak po sznurku i to na solidnym gwincie

tak wyglądały stare tuleje w aucie po 180 000 km



a tak nowe poli i lemforder'ki







taki zestaw + nowe przednie wahacze

do tego geometria

A czy to czasami nie jest stolik u LEO ?

jaki koszt wszytkich części?

Nie, mój nie ma złotych dodatków

Przy demontażu belki dokładnie oglądnij sobie podłogę w poszukiwaniu pęknięć.

Ja też zdecydowałem się na wymianę całego zawieszenia z tyłu, łącznie ze zrzucaniem wózka i jego tulei. Prowadzenie po zabiegu i wymianie gum na Lemfordera-bezcenne:) Zero stuków, sztywno, pewnie. Trochę kasy poszło, ale warto było. Spokój na długi czas.

odświeżę temat:
jaki koszt takiego zestawu na cały tył i czy to samemu idzie zrobić czy trzeba mieć jakieś specjalistyczne narzędzia ?
Dzięki.
Pozdrawiam.

A czy bez kanału idzie to zrobic jak sie ino tył podniesie na kobyłkach??

Przyda się prasa i ściągacze. Koszt części Lemforder to około 1000 PLN (tuleje wózka/wahaczy, łączniki stabilizatora i jego gumy) z olejem dyfra, śrubami/podkładkami (mimośród) i nakrętkami. 300 zł amortyzatory Sachs. Ściągacz można zrobić samemu, trzeba kupić śrubę M12 i 4 nakrętki. Do tego tuleja nr 9 i 2x nr 7 to około 100 zł. Reszta to nasadki (np 27mm i 34mm), kawałki rur, duże podkładki. Kup też WD40 i płyn do naczyń:) Klucz gwiazdkowy E12 do półosi.

Ciężko będzie. Robiłem wszystko z kanału, nie ściągałem wydechu, lekko popuściłem śruby pośrodku i wózek wyszedł. Tyle, że mam compacta i więcej miejsca z powodu ściąganego stelażu koła dojazdowego. Nie wiem jak w innych wersjach nadwozia/podwozia.

Ja niedawno zdjąłem wszystko z tyłu w celu wymiany tulei w wózku oraz dokładnej inspekcji podłogi.

Auto postawiłem na pustakach więc całkiem wysoko. I poszło bez problemu. Największy kłopot to wybiajanie samych tulei. Wymieniłem wszystkie w wózku ale tak na prawdę tylko 2 tego wymagały .