BMW Sport

Witam wszystkich,mam powazny problem gdyz zabrałem sie za wymiane w/w tulei w moim bmw ale dotarłem do miejsca w którym nie wiem co dalej,a mianowicie czy ta tuleje mozna wybic jakos na samochodzie czy trzeba wymontowac całą zwrotnice i użyc prasy?prosze pomózcie bo musze autko uruchomic zeby miec czym do pracy jechac

da sie wszystko samemy zrobić tylko trzeba miec pomysł jak

Marcin a gdzie dokladnie jestes bo bede to robil za kilka dni to moze jakas whisky wypijemy i pogadamy?

spider ja jestem blisko Edynburga a Ty?

marcin1980, ta tuleja pływająca siedzi w zwrotnicy aluminiowej i czasami udaje się ją wybić , ale przeważnie potrzebna jest prasa do wyjęcia tej tulei. Do włożenia nowej potrzebny jest specjalny klej do wklejania tulei , bo moze Ci pukać i skrzypieć ponieważ aluminium sie utlenia i powstaje niewielki luz który trzeba uzupełnić tym klejem . Tuleja pływająca to część numer 2 , a zwrotnica to część numer 1 :

dzięki biały za rysuneczek,o prasie pomyślałem ale to sie wiąze z wyjęciem całej zwrotnicy a to mi sie wydaje czystym szalenstwem,z tego co sie dowiedziałem to większośc chłopaków podgrzewa troche tą tuleje palniczkiem i wtedy ją można wybic ale czy to sie uda to juz zobaczymy jutro

no to mam do ciebie jakas godzinke i pol.Mozna by cos wymyslec i moze maly zlocik?

miałem to w e36
looknij:
http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/wymian ... t1922.html

Biały, a powiedz jaki klej jest potrzebny do usztywnienia tej tulei? Właśnie stoję przed wymianą u siebie i przygotowuję się psychicznie
Marcin, i jak? Wymieniłeś u siebie? Jak skończyła się cała operacja?
Pozdrawiam

Hazell, to jest klej do tulei firmy WURTH , dokładnej nazwy nie znam , a le w tej kwestii może Ci pomóc użytkownik Bartosh

Nie potrzeba wyjmować całej zwrotnicy, ani także męczyć się z wybijaniem (od mocnych uderzeń pada czujnik ABS-u w kole).
Należy pamiętać o zdjęciu zawleczki (część nr 3), gdyż przy tuleji jest ona czasami niewidoczna.

Co do wyciskania samej tuleji.
Wystarczy wykombinować jakieś tulejki i długą śrubę (mając nową tuleję w ręku można się w to zaopatrzyć dużo wcześniej) Dzięki nim można bez żadnych problemów wyprasować tuleję z własnego siedliska.
Jedna z tulejek (w którą będziesz wciągał tuleję pływającą) musi mieć oszlifowaną ściankę, aby nie zawadzała o fragment zwrotnicy, dla jej równoległego ułożenia z wyciskaną tuleją. Druga tulejka musi mieć identyczną średnicą jak zewnętrzny obwód tulei pływającej, aby można było nową wcisnąć bez uszkadzania.

Tulejki można dobrać nawet z łożysk do kół.
Aby móc założyć śrubę celem wyciskania, będą jeszcze potrzebne mocne pokładki, albo najlepiej blachy o grubość min 5mm z otworem po środku, żeby nie uginały się pod siłą nacisku śruby.

Metoda stara i sprawdzona. Tego typu rozwiązania ściągacze, są od dawna stosowane przy różnego rodzaju elementach. Oryginalny ściągacz trochę kosztuje, ale można wypłodzić coś samemu

O to mi właśnie chodziło
Widzę różne kleje na allegro np. ale widzę, że wszystkie mają włąściwości takie jak poxipol... Czy jak wklei się takim klejem tuleję to będzie możliwość poźniejszego jej wyjęcia?

Ja bede tez wymienial i jak nie dostane tego kleju co BIALY pisze to uzyje specjalnego do stali i aluminium,sa w kazdym dobrym sklepie motoryzacyjnym.

Na prasie wszystko wycisniesz

Tutaj jest coś takiego http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=256763414
Wydaje się, że to o to chodzi.

[ Dodano: 29 Październik 2007, 15:56 ]
Jeszcze pytanie - tuleja wkładana jest od przodu czy od tyłu auta (czyli od strony drążka skrętnego czy od drugiej)?

najpierw spróbuj walnąc młotkiem bo czesto bywa tak że namordujesz się ze zrobieniem ściągacza a okazuje się ze wystarczyło raz walnać młotkiem i tuleja sama wyskoczy.
potem oszlifuj papierkiem ściernym zwrotnice czyli to łoze tulejki i nie kombinujcie z rzadnymi poxipolami i klejami do metali tylko jak nie ma specjalnej pasty do tulej to wystarczy posmarowac zwykłym smarem i napewno bedzie dobrze
a to od której strony wciskać to musisz zobaczyć czy jest jakis kołniez na tulejce ale skoro jest zabezpieczenie to zapewne wciskaj własnie od stony zabezpieczenia.
a tak przy okazji ile kosztuje wymiana tej tuleji w warsztacie u Ciebiemarcin1980, w szkocji? tak z ciekawości pytam

no nie tak do konca,u mnie po wyjeciu starej i wlozeniu nowej okazalo sie,ze jest delikatny luz i bez kleju sie nie obejdzie bo tuleja ma luz a tak byc nie powinno

to moze ktoś zabardzo wyczyścił rdze pilnikiem albo tuleje były jakies koreańskie bo z tym zeby był luz po włozeniu nowych to sie jeszcze nie spotkałem

nic mi o tym nie wiadomo

Jest luz , bo aluminium się utlenia i po wybiciu ( wyciśnięciu ) starej tulei wraz z częścią ucha zwrotnicy powstaje luz Byłem z tym luzem w ASO i mówili że jest z tym taka zabawa

naprawde pierwsze słysze
i co jedyny sposób na to to klej do tulej? czy co? co Ci powiedzieli w serwisie?