BMW Sport

Witam , mam problem z ubywajacym olejem w mojej E39 M52B28 olej to valvoline 10w40 . Ubywa mi dosc duzo oleju bo ok 800ml na 1000km i nie wiem co moze byc przyczyna waz olejowy sie troche poci ale nie wierze ze przez to by tyle oleju ucieklo (waz juz zamowiony ) dodam jeszcze ze przy odpalaniu dosc dlugo swieci mi kontrolka od cisnienia oleju jak auto juz odpali to kontrolka jeszcze z 5 sek swieci. Co moze byc przyczyna? z gory dzieki za odpowiedzi Pozdrawiam...

hary52, jak kontrolka się długo świci, to silnik ma słabe ciśnienie oleju, z tego co kojaże?

może po prostu bierze olej:P

jak kontrolka ciśnienia długo świeci to silnik jest do remontu. nie ma ciśnienia. pierścienie. ciekawe, że nie masz problemu z rozruchem................dziwne.

Najpierw zwal oslony i sprawdz czy gdzies nie zyga olejem, np z czujnika cisnienia oleju, mialem tak w audi V6

m52 nie nadaje się do remontu, nikasil ulega zużyciu i blok silnika nadaje się na śmietnik.

W niektórych wersjach silnikowych takie zużycie to norma.

Tak ale po jakim przebiegu, chyba z milion

hehe to nie skoda 105

Ciekawe o czym ty mówisz
Bo ten silnik nie bierze oleju co ma hary52,
Może sprawdź pod spodem ale nie wierze że jeszcze nie sprawdzałeś.
Może dymi ?

u mnie było podobnie, więc powiem ci co należy sprawdzić:
1. sprawdź dokładnie czy silnik się nie poci, na dłuższym postoju podłóż coś pod samochód, przy takim ubytku było by to widać pod autem
2. sprawdź czy nie masz plam oleju w płynie chłodniczym
3. sprawdź odmę (u mnie ona była winna)
4. sprawdź ciśnienie kompresji
sprawdzając te wszystkie elementy będziesz wiedział co jest z silnikiem i dlaczego ci chleje olej.
Jeśli awaria nastąpiła szybko to w pierwszej kolejności sprawdził bym odmę.

to nie diesel, benzyniak to chocby tloki lataly w cylindrze jak zyd po pustym sklepie to potrafi zatrybic

Rzuć okiem na uszczelkę podstawy filtra oleju, u mnie to było to przy podobnym ubytku oleju

a jaki przebieg masz. może jak chłopaki wyżej pisali, już jest duży przebieg i ten nikasil się zużył. ja mam 240 tys km i mi bierze ok 1.5 - 2 litrów na 15000 km (krótkie trasy i do odcięcia często)

Jak kontrolka oleju się swieci dłuzej przy rozruchu (ile konkretnie?) to chyba nie objaw słabego ciśnienia, raczej jak na gorącym wrzucić bieg i go przytrzymać żeby obroty spadły dużo niżej to widać że już niedomaga gdy kontrolka zaczyna migać.
A branie oleju to tak jak koledzy pisali, pierwsze to odma, drugie nieszczelność podstawy oleju, trzy zły olej i w końcu padający silnik.
Co do oleju, gdy jezdziłem na 10W40 to brał mi 3 - 4 litry na 10tys jak zmieniłem na 5W30 to po 8tys wzią mi nie całe pół litra, chociaż już miałem odmę wymieniać bo puszczał bączki z dymu.

Jak kontrolka oleju się swieci dłuzej przy rozruchu (ile konkretnie?) to chyba nie objaw słabego ciśnienia, raczej jak na gorącym wrzucić bieg i go przytrzymać żeby obroty spadły dużo niżej to widać że już niedomaga gdy kontrolka zaczyna migać.
A branie oleju to tak jak koledzy pisali, pierwsze to odma, drugie nieszczelność podstawy oleju, trzy zły olej i w końcu padający silnik.
Co do oleju, gdy jezdziłem na 10W40 to brał mi 3 - 4 litry na 10tys jak zmieniłem na 5W30 to po 8tys wzią mi nie całe pół litra, chociaż już miałem odmę wymieniać bo puszczał bączki z dymu.

A moze uszkodzony czujnik cisnienia oleju,a utrata oleju to penie odma.

Przebieg to 205tys. zrobie tak jak mowicie wymienie odme i ten waz olejowy i zobacze wtedy. hmm amoze zmienic olej na 5w40 ??

Możesz wymieniać odmy węże olej, a auto i tak będzie olej brać

Niestety te silniki miały Nikasil na cylindrach to badziewie się wyciera, a potem efekt jest taki jak opisujesz.
Miałem to samo w swoim wehikule

Najlepiej znaleźć sobie drugi blok lub cały motor nowszej generacji, bez nikasilu.