BMW Sport

Czesc mam pytanie do was ma m takie objawy ze jak jest zimny silnik to kopci na bialo wiem ze tak powinno byc bo jest taka pora ale po przyjechaniu i rozgrzaniu go na maxa i zgaszeniu na ok20 min i z powrotem zapalam i z tlumika wyszczela bialy dym ze az samochodu nie widac,ogolnie plyn mi gdzies ubywa nie widac po wezach gdzie uchodzi bede szukal dalej .napisze ze w oleju jest ok ,sprawdzalem korek wody na zapolonym nie bulgocze to chyba nie uszczelka pod glowica acha napisze ze samochod mi spala 10l na sto. moc jest ok 150ps.... koledzy pomurzcie....

najlepiej jakbys znalazl warsztat ktory ma tester CO2 do plynu chlodniczego wtedy sie wyjasni czy uszczelka trafiona.

stary domowy sposób przyłóż ręke do wydechu na zapalonym i nazbieraj trochę oparów i posmakuj, czy jest słodkie jeśli tak to uszczelka , pękła głowica lub blok pęknięty 3 0pcje.

moze nie napisalem ale jak sie zagrzeje to jest ok tylko jak go zostawie na okolo20min do polgodziny to nieraz zakopci tak bardzo ze samochodu nie widac pochodzi ok 3 min i jest ok ale z rury leci delikatny dymek bialy i nie wiem czy sie tym martwic .jak by glowica pekla lub blok to chyba by stracil moc a umnie wszystko gra

test na CO2
test na szczelność układu
ostatecznie uszczelka i głowica do diagnozy.

sprawdzalem na kompie wyszly mi dwa bledy sterowanie recylkulacji spalin wydech i timing incandescence ten drugi skasowalem ale niechcial sie skasowac z tym sterowaniem . zauwarzylem ze jak sie zagrzal do 80 stopni to mi jeszcze webasto chodzilo i to moze daje w kosc .jak bylo wlaczone to poziom wody w chlodnicy powoli sie podnosil a jak odlaczylem to spadalo. po skasowaniu bledu i odlaczeniu webasta samochod juz nie kopci na bialo jeszcze jutro zobacze pojezdze troche czy jest ok .

a ten test na co2 jak sie robi czy musze jechac do mechanika bo nie wiem o co chodzi

do zakładu , albo kupujesz tester na allegro i sam sprawdzasz .

witam ponownie po wylonczeniu webasta (wyciaglem wtyczke )zrobilem maly test zapalilem go na zimnym ,samochod nawet dymka nie puscil bialego pochodzil ok 3 min do 5 wsadzilem wtyczke do webasta i zaczol kopcic z powrotem a ten dym to mnie przeraza .
mam takie pytanie czy jak mi blad wyskoczyl timing incandescence czyli chodzi o swiece zarowe czy one maja cos wspolnego z webastem ze tak kopci na bialo albo wyszczeli mi ten dym z rury ze samochodu nie widac .
tez mialem drugi blad ze sterowaniem recylkulacji spalin gazow wydech tego nie moglem usunac na kapie i nie wiem juz czego jest wina ze tak kopci .

nikt mi nie odpowie

czesc pisze bo bylem u jednego mechanika i mi powiedzial ze to na bank uszczelka pod glowica ze woda sie dostaje do wydechu i spala ja .pojechalem do drugiego i to samo mi powiedzial teraz mam takie ;
pytanie jaka uszczelke kupic jakiej firmy zeby jakiegos badziewia nie zalozyli

oryginał

witam mam pytanko do was bo dowiedzialem sie ze od szliwierza glowic ze 10 to 6 sa pekniete ,dokladnie niewiem jeszcze czy moja jest peknieta ale jak by byla to czy ja spawac czy kupic uzywke co myslicie .
dzieki pozdro

Podjedź do warsztatu, poproś o sprawdzenie układu chłodniczego na zawartość CO2, bo wymienisz uszczelkę,a to nie będzie to. Jeżeli zdiagnozują,że spaliny dostają się do układu,wtedy podejmij odpowiednie kroki. Głowic się nie spawa. Jak coś to kupuj używaną z możliwością sprawdzenia na szczelność. Co do uszczelki to Victor Reinz lub Elring. Obydwie znane i szanowane firmy. Pozdrawiam.

warsztacie mi sciagli glowice oddali do sprawdzenia i byla peknieta w dwóch miejscach.teraz jestem na kupnie glowicy .
mam pytanie czy ktos by nie mial do sprzedania glowicy z krakowa

albo gdzie moge szukac w krakowie albo okolice bo chce zrobic na swieta

Proszę bardzo z Twoich okolic. http://allegro.pl/glowica-bmw-e46-e39-e ... 21688.html