Witam
Jeśli chodzi o blokadę pompy to sprawa banalna, a mianowicie na pompie jest śrubka na klucz 10kę, z blaszką ok 3cm.
Blokowanie polega na wykręceniu śrubki, zdjęciu blaszki i ponownemu wkręceniu śrubki na miejsce. W ten sposób pompa jest zblokowana i nie przestawisz kata zapłonu
Do blokady wału korbowego .....rozumiem ze zblokowałeś wszystko w GMP, ......używa się sworznia 8mm o ile pamiętam.
Otwór znajduje się w tylnej części bloku silnika, nad skrzynią biegów i jest zaślepiony pomarańczową, bądz czerwoną zaślepką z uchwytem.
Jak nie znajdziesz blaszki to daj @, prześle ci foto.
A swoją drogą, jaki masz przebieg skoro zmieniasz łańcuch? Ja miałem z 200 i nie było potrzeby...
Pozdrawiam
Tomasz