BMW Sport

Witam!!
Mam mały problem, posiadam E39 2.5tds z 1996 roku. Ostatnio rano gdy wyjeżdżałem do pracy, wsiadam jak zwykle zapalam po chwili zgasła Od tamtej pory nie chce zapalić, rozrusznik kreci jak oszalały a tu nic.
Może macie jakiś pomysł co może być nie tak?
Jakiś czas temu miałem podobne zdarzenie ale po kilkunastu razach kręcenia załapała w końcu, a teraz 3 dzień próbuje i nic
Czy spróbować trochę na linie holować czy załapie (nie próbowałem nigdy tego, boje się żeby się coś nie uszkodziło w ten sposób)?
Więc może ktoś miał podobne zdarzenie i umie mi pomoc lub doradzić chociaż co robić. Będę bardzo wdzięczny

Zaciągnij do ogarniętego mechanika niech działa...

Ile jest paliwa? Czasem plywak lubi zawyzac. Poluzuj filtr paliwa i wlacz zaplon, jak poleci paliwo to pompka sprawna, jesli nie to do wymiany. Swieczki przy obecnej pogodzie to raczej poddalyby sie wczesniej ale warto sprawdzic, przekaznik od swieczek tez. Na zaciag nie polecam- zadne rozwiazanie. Lepiej dolej ze 30l paliwa dla pewnosci i pokrec go ze 2 min w odstepach. Zainteresuj sie filtem paliwa, czy nie brudny albo nie zapchany. Sprobuj tez podlaczyc sie rozruchami do drugiego aku, przez 3 dni i kilka prob odpalania moze juz ledwo dychac. W razie czego rozruchy maja byc grube, o te z supermarketu to sie mozna sparzyc

Z tego co zauważyłem na wskaźniku to ok 30litrów gdzieś będzie, a dosłownie od tankowania zrobiłem nie więcej niż 60-80km.
Akumulator mam pod prostownikiem po takim kręceniu to już by dawno padł. Sprawdzę dzisiaj to co mi poradziłeś kolego, zobaczę co z tego wyjdzie. Może znajdę przyczynę bo jeśli nie to tylko mechanik - a w tej mojej dziurze to czeka mnie 30 km holowania którego sobie nie wyobrażam zreszta
Dzięki za info

Spójrz na wężyk od filtra do pompy jeśli leci paliwo bez bąbelków to jest okey a jeśli lecą bąbelki to już ci autko nie odpali.

A czemu wnioskujesz ze auto nie odpali jesli beda babelki?

djbaczek18,bierz plaka,na pewno pomoże A jak odpalisz go na plaka to spróbuj go postawić w takim miejscu,żeby przód był niżej i zobaczysz wtedy,czy odpali bez problemu,czy nie.

Kolega Ci dobrze radzi:)
Tds`y sa fochowate niestety.

Jak nie chce Ci sie odkrecac calego filtra to mozesz sprawdzic odczepiajac sam waz od niego lawo bardzo schodzi z krucca.
Tds ma 6 garow w rzedzie i swiece do zagrzania wiec dobrze aby ta akuma miaal moc bo on musi porzadnie zakrecic aby odpalic..
Jak nie to zagrzej mu z 2 albo nawet 3 razy swiece i zacznij dopiero krecic.

Mi kiedys zgasla na skrzyzowaniu i nie chciala odpalic caly akumulator sie wy... od krecenia, po 4 godzina po nia wrocilem i normalnie pozniej miala podobne szczaly ale to jak bardzo mocno sie jej wstawilo.
Wtedy niestety na linke musiala pojsc ale nie jest to najlepsza opcja swiece aby sprawdzicwystarczy odkrecic korektor wezyki odrazu kup nowe stare pewnie sa sparciale i na krotko pod akumulator i patrzysz jak szybko robi sie czerwona,tak chyba do 10 sekund powinla byc mocno czerwona.

Z mojego doswiadczenia wielokrotne grzanie swiec nic nie daje.

Jak miales syf w zbiorniku to mogl ci sie do tego sitka co jest w pompie wstepnej przyczepic i to mzoe byc przyczyna ale to sprawdzisz odkrecajac filt albo sciagajac waz jak bedzie podawac paliwo to tam masz ok.

Ponieważ miałem podobny przypadek w swojej przez wężyk było widać pełno pęcherzyków powietrza a gdy kręciłem za h... nie mogłem go odpalić .
Wymieniłem filtr i nic włożyłem inny przepływomierz też nic w końcu wymieniłem pompę w zbiorniku i w końcu odpaliła nawet teraz chodzi lepiej niż przed wymianą.

To raczej dzieki temu ze wymieniles filtr i przeplywke chodzi lepiej bo pompa w zbiorniku jest pompa wstepna i podaje paliwo do pompy ktora znajduje sie przy silniku. Pompa wstepna jest elektryczna i podaje paliwo przez kilka sekun pozniej to juz normalnie przez nia plynie paliwo.
Jak miales duza nieszczelnosc to ciagla/pchala powietrze zamist paliwa i dlatego niechciala odpalic.

Wymieniłem tylko filtr a przepływomierz wsadziłem kumpla aby sprawdzić czy to może on jest wszystkiemu winny.
Przed wymianą czasami na 5 biegu pod górkę nie miała siły jechać i trzeba było redukować lub czasami gasła przy prędkościach około 100km/h to miałem namyśli mówiąc teraz lepiej chodzi i przepraszam że wcześniej tego nie uzasadniłem.

CarbonSchwarz
Ok spoko zostales rozgrzeszony Mozesz odejsc w pokoju

CarbonSchwarz, to chyba byl zapchany filtr albo ten filterek na pompce w baku. Sama pompka wylacza sie gdy silnik zapali.

Dzięki za pomoc Problem rozwiązany
Zrobiłem tak jak mi radziliście. Widziałem tam trochę pęcherzyków w tym wężyku od paliwa, więc go ściągnąłem przekręciłem kilka razy kluczykiem i własnie nie leciało nic. Więc podepchnąłem auto pod górkę, dolałem trochę do baku. Potem kilka razy przekręciłem kluczykiem, paliwo w końcu poleciało. Zapiąłem wężyk i od razu zagadał z pierwszego
Będę wiedział na przyszłość co robić jak się podobne zdarzenie powtórzy
Wielki Thanks dla was chłopaki
Pozdro!!!

Ja tam bym pompke w baku wymienil ale jak wolisz

Syf sie do neij przykleil i dlatego nielecialo wymienic albo wyczyscic trzeba to sprawdzic.
Bo pod ta pompka jest takie sitko odrazu. Sprawdz tez ten filtr paliwa a najelpiej go wymien. Bo jak trafi Ci sie takei cos w trasie to bedzie przykor;/

W przyszłym tygodniu się biorę własnie za to bo znowu się powtórzy tak gdzieś w trasie i będzie kicha
A jak tam jest z tym filtrem paliwa wymienia się jakoś cały czy tylko wkład jakiś?

filtr paliwa wymienia sie caly. kup od omegi tds. jest duzo tanszy. mann ma nawet zaworek do zlewania wody. przeczysc tez filterek na pompce w baku.