BMW Sport

odpalam samochod po nocy,jest zimny,stal w -1oC.NASTEPNIE SAMOCHOD CHODZI NA WOLNYCH OBROTACH OK 1godz i ruszam potem z lekkim butem a tam przez ok 300 metrow chmury niebieskiego dymu,potem jest ok,nic sie nie dzieje,nie kopci.czego to wina??niedawno dolewalem stp.czy to wina katow???mial ktos taki problem??paliwo tylko BP Ultimate,tankuje tylko na jednej stacji.

Prawdopodobnie olej masz w dolocie i Ci się zbiera poźniej wciąga to turbo i masz chmure dymu. Sprawdź dolot i intercooler czy nie masz tam oleju, jeśli masz to prawdopodobnie odma do wymiany.. To taka jedna z hipotez

może turbinka przytarta ; na pewno odma do wymiany, a nie jest to para ?

odma wymieniana jakies 25tys km temu(cala).nie jest to para,zostal niebieski dym za mna.
co do turbiny to gasze po ok 1min,a jak lepiej dostanie po zaworach to i dluzej.poza tym normalnie ciagnie,nie ma jakis wachniec itp.ten dymek zaobserwowalem juz w tamtym roku ale sie nie przejmowalem.

ale to wlasnie tak jak po odpaleniu i postoi na wolnych obrotach bez jazdy a potem rusze jak sie rozgrzeje i ten dym,przy odpalce i ruszeniu i dalszej jezdzie na zimnym nie ma tego.

tak jakby cos z tym olejem,gdzies tam sie zbiera..(sorki ale ja mechanikiem nie jestem)

w dieslu niebieski dym oznacza olej gdyby była czarna chmura to normalne ale niebieski na moje turbina jest przytarta . a na jakim oleju jeździsz, co ile wymiana i czy masz jakieś ubytki.

olej co 10tys km.na poczatku lalem castrol z niemiec a teraz od 4 wymian leje motul specific LL04 5W40.nie mam ubytkow,tzn tak mialem raz moze dwa:miedzy wymianami spadl mi stan do prawie min,dolalem ok 300ml a potem stan sie podniosl jakby ten brakujacy olej skas sie wzial..?

Może wlałeś na lekko dogrzanym. Jeśli nie orientujesz się w sprawach rozkręcania sprawdzania to jedź do mechanika by Ci sprawdził dolot i wymienił odmę. Często jest też tak że wtryski leją i po nocy zostawiają trochę ropy ale wtedy dym jest szary a nie niebieski no i dochodzą inne objawy jeszcze. Jedź czym prędzej to załatwić bo dla geometrii łopatek to zdrowe nie jest... Można sprawdzić też luzy na wirniku, no ale ogarnięty mechanik już będzie wiedział co robić, inaczej zbieraj te informacje i mu wszystko powiedz co ma zrobić Odpowiedź już dostałeś więc działaj. Może przesadziłeś z ta dolewką i Ci górą właśnie zaczęło podlewać na odme.

olej sprawdzam zawsze po nocy.odme i i nne filtry zmieniam sam.zobacze,specjalnie nie bede jezdzil narazie bo nie mam czasu.jak padnie turbo to sie nowe wrzuci i tyle,slyszalem ze po regeneracji to juz nie jest to co oryginal...

zależy jaka firma regeneruje ja wolał bym założyć używane . ale ten olej jaki stosujesz mi się nie podoba ja leje CASTROL EDGE 5W40 ful syntetyk i wymieniam jak mi inspekcja pokaże czyli średnio co 20tys\km zależy od eksploatacji auta . wiem ze taki jest zalecany i taki leję i na pewno będę w innych autach tez go lał, żądnych [ lotosów motulów] i tym podobnych . pozdrawiam

motul to świetny olej, lepszy od castrola, nie można go porównywać do lotosa

jesli auto chodzi godzine po odpaleniu na wolnych obrotach to nie dziwie sie ze potem masz chmure dymu za soba przez te 300 metrow- poobserwuj tez twoj olej czy ci rzeczywiscie ubywa

nie mam ubytkow,dolewalem tylko tak jak wyzej napisalem.dodam ze raczej wolno nie jezdze,wiec by pochlaniala olej a jest ok.od wymiany do wymiany bez dolewek i jakis wiekszych spadkow na bagnecie-raczej trzyma poziom w tym samym miejscu.

Mi się wydaje że wtedy przelałeś poprostu olej i Ci poszło górą do dolotu, przez co odma Ci mogła się trochę zalać..

coś w tym jest, nowe świece, płyny a trochę kopcił biało, godzinkę temu przeczyściłem odmę, było zabrudzone. Teraz jest naprawdę cacy

odme sie czysci???tam jest taki filterek cos w stylu materialu z filca...

wymień filtr. chociaż początkowo może to nic nie dać bo możesz mieć dolot uwalony.