BMW Sport

mianowicie przy dość szybszej jeździe bardzo telepie autem na boki, efekt jest taki jakby bujały 2 osoby autem na postoju, z tym że w dość szybkim tempie, aż głowa sie kołysze na boki czy to może być wina amortyzatorów ? czy zanim zamówie posprawdzać co innego ? auto na zakretach też dość znacznie sie przechyla, fakt że w sumie to dośc duże i komfortowe auto ale wg mnie nie powinno sie tak kołysać. Opony 225/55/16. Ewentualnie jakie amortyzatory możecie polecić ? (musi być kompromis pomiędzy prowadzeniem a komfortem, nie chce z auta robić taczki, myslałem nad Bilsteinem B4)

sprawdzi amorki będziesz wiedział na czym stoisz, a same amorki to aż tak nie zmienią charakterystyki auta że będzie taczka jak nie wymienisz sprężyn na twardsze , polecam Bilstein kiedyś już pytałem się o amorki to polecali Bilstein

jeszcze pytanko - czy istnieją sprężyny które utwardzą mi auto, ale nie obniżą ? tzn nie chce jej obniżać, ale mogłaby być troche stabilniejsza na łukach

byś chociaż napisał jakie to auto czy sedan czy kombi, ponieważ ma to wielkie znaczenie

ma duże znaczenie czy kombi/sedan czy ma zawieszenie tył nivo czy sprężyny

mam nivo i dość twarde na zakrętach

żebyś miał - chociaż troszkę ale to troszkę pojęcia,, to byś wiedział jaka jest wielka różnica pomiędzy kombi a sedanem oraz niwo a zwykłymi springami jest kolosalna różnica .

wiem ze ma znaczenie chyba pomyślałeś ze cie wyśmiałem jest wielka różnica

źle zrozumiałem

kombi bez nivo to kołysanka a z nivo to sztywny jest nie da rady go bujać jedynie na oponach się kołysze

możesz założyć zawias od m-technika, to tylko 20mm niżej.

auto to sedan, bez nivo

jedz na szarpaki obstawiam 2 opcje nr.1 tuleje pływające a na 2. miejscu gumy wózka . a sprawdzałeś ile % maja amorki

nie sprawdzalem, ale jak docisne mocno tyl rękami to czuć jak auto idzie na dół zbyt głęboko wg mnie

Po pierwsze jedź kolego na stację diagnostyczną i niech Ci sprawdzą za nim cokolwiek kupisz. Takie badanie kostuje bagatela 20-30 zł a wtedy będziesz wiedział czy amory i inne podzespoły są na pewno sprawne.

Zgadza się i od razu jak będziesz na kanale to mniej więcej stan wszystkich gum ocenisz na oko

okazalo sie że tuleje pływające do wymiany, z przodu natomiast do roboty jest ...wszystko cały zawias, tuleje, łączniki, wahacze

podobno te tylne tuleje bardzo ciężko sie wymienia, pytając o koszt robocizny mechanik stwierdził - panie od h*ja roboty z tym jest, prawda to ?

Prawda , inni pisali ze płacili 300zł za wymiane tych tulej + jedna tuleja około 160zł

a gdzie browar z a diagnozę chociaż dziękuje, jak mam wychowała a wymiana tulei 1h strona, oczywiscie potrzeba ściągacz bo jak dziadek wywalał zawieche na prase to powodzenia; poszukaj takie cos.
http://moto.allegro.pl/promocja-sciagac ... 95216.html