BMW Sport

Witam,

Mam 318i 2.0 Silnik N46 '04 i mam pytanie czy odmę się wymienia w silnikach benzynowych. Pytam bo mam autko już rok ma przejechane 200tys , po sprowadzeniu zrobiłem mu przegląd ale owa odma nie była wymieniana, a gdy pytałem o jej wymianę zarówno w ASO jak u "pseudo" ASO to twierdzą że w benzynach nie wymiania się tak często odmy...

To ja się pytam skoro auto ma 200tys i nie wiadomo czy była wymieniana to mimo wszystko nie powinno by jej wymienić?

Pozdro

I jescze przy okazji żeby nie zaczynać nowego tematu. Jak wyżej napisałem, moja ma 200tys, trzeba wyminać płyn w tylnim moście i w skrzyni, bo właśnie dzwoniłem do ASO i oni nie zalecają wymiany tych płynów...i nie mają tego w zakresie przeglądów, a drugi mechanik twierdi ze trzeba, jak czytam posty to są użytkownicy co wymieniają... co robić? nie chodzi mi o to żeby zaoszczędzić, tylko z jakiegoś powodu ASO nie zaleca tego...

Ja u siebie mam 230tys km i tylko wyczyścilem odme, była mocno zasyfiona i prawie nie drożna, odme powinno sie wymieniac, ale najpierw sprawdz jej stan jak jest wszystko wpożądku to nie wymieniaj, chyba że dla świetego spokoju. Olej w moście też wymieniłem na nowy pozatym powinno byc go 1,1L a było 0,8L. Jak chcesz miec spokojna głowe to powymieniaj oleje, ale poczekaj jeszcze na opinie specjalistów

ja wymienialem w moscie, i bede zmieniał w skrzyni tez mam przebieg przed 200 tys. i jeszcze byly ori zaklepane nakretki. tak ze najwyzsza pora.

moze bede smieszny ale gdzie jest odma w benzynowych ??? pokaze ktos na foto??? tez ja chce sprawdzic.

I znowu wraca stary temat pod tytułem "odma"

To co wszyscy wymieniacie w Dieslach to nic innego jak odolejacz lub filtr odmy, tyle że potocznie ktoś nazwał to odmą, a reszta bezmyślnie powiela

Coby się nie powtarzać proponuje poczytać
viewtopic.php?p=494382

Ja tez wymienialem olej w skrzyni jak i w dyfrze wiec polecam napewno poprawi i przedluzy zywot tych podzespolow.

Seperator oleju, czy też jak kto woli ODMA powinno wymieniać sie w granicach 200 tyś km, w przypadku silników benzynowych. Mozna sprawdzić czy działa prawidłowo, z tym że są różne teorie.

U mnie w silniku benzynowym N42 przy aktualnym przebiegu 70 tys. na zapalonym silniku przy odkręcaniu kurka wlewu oleju zaczyna zaciągać powietrze z zew. Po przełożeniu ręki czuć, dodatkowo jak by zaczynał przygasać i wchodzić na wyzsze obroty, Po wymianie seperatora w m54b30 przebieg 120 tyś, sa podobne objawy. Podobno takie zachowanie wskazuje ze seperator (ODMA) jest w porządku.

Z pewnościa wymiania nie zaszkodzi.

Co do plynów- olei, do dyfra polecam Valvoline, a do skrzyni najodpowiedniejszym będzie zakupiony bezpośrednio w ASO.

Nim się ktoś zabierze za wymianę oleju w skrzyni to proponuję sprawdzić jaki jest olej, u mnie olej wykazał zero zużycia, był czysty i o prawidłowej konsystencji i wymiana nie była potrzebna, przebieg przy którym było to sprawdzane to 150kkm.

Robiłeś jego test laboratoryjny ???
To że był "czysty" oznacza tylko że skrzynia jest szczelna i jej elementy się nie zacierają

nie robiłem raczej zdałem się na opinię speca, który sprawdzał, nie miał żadnego interesu w tym żeby tak mówić a raczej odwrotnie, żebym zrobił wymianę. Wedle jego opinii olej był czysty i miał prawidłową konsystencję i nie było powodów do wymianu. Może rzeczywiście jest jak piszesz i po prostu skrzynia jest szczelna ale czy mimo to olej wyglądałby jak nowy? Może źle napisałem "zero zużycia", powinienem napisać "nie wykazywał zużycia"

kolego - przerabialem ostatnio temat odmy w 328i
u mnie objawy byly takie:
- przy odpalaniu czesto lubil puscic chmure bialego dymu
- palil olej w sporych ilosciach
- bardzo mocno bylo zasysane powietrze przez rurke po wyjeciu bagnetu i silnik tracil na obrotach
- to samo po odkreceniu korka wlewu oleju

po zalozeniu nowej odmy wszystkie wyzej wymienione objawy zniknely

nie wiem jak sprawa z wymiana wyglada w 318i, ale w 328i jest to przej****a robota w zwiazku z faktem, iz odma jest wcisnieta pod kolektorem dolotowym, za przepustnica, najglebiej gdzie sie chyba dalo wiec do grzebania przy tym w cholere

Jeżeli razem z odmą wymieniamy rownież pozostałeprzewody wychodzace od odmy to pracy jest znacznie mniej.
Ale patrząc na cenę ori przewodów, nie wiem czy zamienniki nawet dostaniemy, to znacząco przewyzszaja wartość nowej odmy.