BMW Sport

Słyszałem opinie że w BMW E60 530d jest kilka wad fabrycznych które dość szybko dają się we znaki,
min. koło pasowe, i obydwa kolektory wydechowy i ssący w których urywają się klapki...

Czy ten silnik M57 który w E46 po 2002 roku i ma 204 hp 410Nm to jest dokładnie ten sam engine co w e60
218 km i 500 Nm i jest po prostu zdławiony ?

Jeżeli tak to czy te wady oprócz koła pasowego również występują w 330d/cd i czy są jeszcze jakieś inne
trefne elementy które z reguły szybko padają w samochodach z tym silnikiem ?

Może i ten temat był już poruszany ale mam 2-3 konkretne pytania dlatego pisze

na klekota sie przesiadasz ?

Co do klapek to te newralgiczne sa tylko w kolektorze dolotowym. Roger pisal o tym ja je usunal i co to dalo- ja bym wlasnie tak zrobil. Musisz pamietac o okresowej wymianie odmy a reszta usterek jak to w nowoczesnym dieslu czyli dwumas, turbo, ukl wtryskowy (drogie wtryski). Tyle ze tego raczej typowa usterka nazwac nie mozna- psuje sie z racji przebiegu/zlego traktowania/slabego paliwa.

Silnik w e60 to ta sama konstrukcja ale nie nazwalbym tego zdwlawieniem. Po prostu z czasem mocy przybywalo

W Twoim przypadku chyba wolalbym zainwestowac w LPG, bo paliwem ktore najbardziej obecnie drozeje jest wlasnie ropa.

Właśnie wczoraj usuwałem klapki w kolektorze ssącym w e39 mojego taty i jest ok

PS Te kolektory nie są wadliwe, tylko BMW przewidziało jego wymianę co 100tyś. km i wtedy nie ma problemu