Po pierwsze konstrukcja m20 jest starszą konstrukcją niż m50 ponieważ m20 wykonana jest w technologii 12V i aluminiowym kolektorem i 129KM,a jednostka m50 jest już o niebo lepsza jej korzenie są do dziś stosowane przez BMW,silniki te mają technologie 24V plastikowy kolektor i moc z rzędu 150KM,jeśli chcesz robić swapa w E36 to tylko i najwyłączniej zakładaj M50 ponieważ nigdy producent do E36 nie wypuszczał silników M20. Jeśli natomiast masz E30 to w oryginale były tylko M20,ale M50 w E30 jest lepsze ponieważ jest mocniejsze od M20,co do swapa z M40 to napewno komputer,wiązka,osprzęt silnika M50,skrzynia,tylny most,i zawieszenie tył bo pewnie masz bębny a przy takich silnikach są już tarcze,napewno łapy pod silnik są inne.To tyle jeśli coś pominąłem to mnie poprawcie
