BMW Sport

Witam,
od pewnego czasu odczuwam lekkie drgania samochodu na biegu jałowym. Odczuwalne są tylko na biegu jałowym, wyczuwalne drgania są na kierownicy, drązku zmiany biegów oraz jak otworzę szybę z tylnej klapy (kombi) to też drży. Silnik pracuje równo, cicho, obroty nie falują. Acha przy gaszeniu trzepnie budą. Proszę powiedzcie, że to nie dwumas

Mogą być poduchy silnika,skrzyni.
Może być koło pasowe wału korbowego lub jakiś element napędu pasowego.
Może być dwumas.
Może być łącznik elastyczny wydechu.

Wymień poduchy pod silnikiem i będzie ok miałem to samo. Wszyscy stawiali na dwumase i dobrze , że zacząłem od poduszek i się udało drgania ustały i nie telepie przy gaszeniu silnika. Chodzi jak benzynka.Kup tylko dobrej firmy poduchy ,,LEMFORDER''

No i postawiona diagnoza to dwumas. BMW Tarnowski w Gliwicach to wymiana 810 zł + kpl. sprzęglo + dwumas jakieś 2000 zł (LUK) razem prawie trzy koła

panowie jestem w kropce. Diagnozę o wymianie koła dwumasowego postawił mój znajomy mechanik lecz on nie ma styczności z BMW więc wybrałem się do BMW Tarnowski a tam mi powiedział taki koleś, że to przyczyna tłumika drgań skrętnych (1100 zł) dodając, że jak to nie pomoże to będziemy szukać dalej ! to jakaś masakra pomyślałem To co mam wymieniać po kolei wszystko a nóż się trafi? A tak pozatym jaki wpływ na drganie nadwozia może mieć tlumik drgań skrętnych jak na biegu jałowym wał stoi nie ruchomo ?

Witam


Raczej sam zdębiałeś, i stoisz nieruchomo

Przeczytaj to : viewtopic.php?f=25&t=95477

Pozdrawiam Krzysiek

Pewnie chodziło o tłumik drgań skrętnych w sensie dwumas. Zresztą cały ten zespół też się kręci na jałowym, ale raczej musiałby być totalnie rozwalony żeby dawać jakieś wibracje. Obstawiam koło pasowe lub, jak ktoś wcześniej pisał - poduchy.
No chyba że kolega miał na myśli ten łącznik elastyczny (który zresztą też tłumi drgania skrętne) na wale. To on się nie kręci
Pozdrawiam

- dokładnie o to mi chodziło ale on jest dobry.

Wymieniłem ten tłumik drgań (zakupiony u stonesa) ale drgania pozostały. Sprzęgło jest sprawdzone i jest dobre (jakiś mały problem z wysprzęglikiem) zostały poduszki pod silnikiem i to one prawdopodobnie powodują te drgania.
Ale jak by nie było dobrze, że miałem ściągnięty ten tłumik bo przy okazji wymieniłem pompę z układu chłodzenia która zaczeła ciec kropelka po kropelce