BMW Sport

Witajcie. Moje auto to E46 sedan 328i listopad 99'. Jakieś 2 godziny temu jechałem drogą z prędkością około 80-100 km/h, przed auto wbiegł mi zając, nie chcąc jego ani auta skrzywdzić gwałtownie hamowałem. Niby nic takiego, ale po tym ostrym hamowaniu, gdy ruszyłem straciło się wspomaganie kierownicy. Kierownica tak samo pracuje na zgaszonym silniku jak i na odpalonym (czyli trzeba się na siłować). Sprawdzałem olej jest go troszkę ponad max, i brak jakichkolwiek odgłosów czy falowania obrotów podczas kręcenia kierownicą.
Normalnie podjechałbym do mechanika, ale obecnie jestem w Holandii i wolałbym uniknąć tutaj takich wizyt, dlatego prosze koledzy poradźcie co mogło się stać i co ewentualnie zrobić by pozbyć się problemu???
Z góry dziękuję

Pozdrawiam

a sprawdzales pasek ? jak nie to sie pompa mogla zaciac tu sie kolko kreci a w srodku nic nie tloczy a oleju nie powino byc za malo ani za duzo

Pękł ci wałek w pompie wspomagania. Jak najszybciej ją wymień bo zaraz będzie ci to koło napędzające telepotać i zerwie pasek bo nic go już nie trzyma.
Masz pompę luka do silników m52/54.

Też tak mi się wydaje, ze jest jak napisał 'szlagier'.
Skoro nic innego się nie dzieje a Twoje auto jest przedliftowe, to w tych pompach powszechna usterka
- pęka wałek i przestaje pompować.
Zrób jak kolega radzi, bo prędzej czy później może się to rozlecieć a wtedy to minimum
stracisz napęd alternatora i staniesz z braku prądu - holowanie będzie droższe niż nowa pompa...
Radzę poszukać pompy LF-30 i węża - pompa maglownica do niej, bo te które ty masz
lubią sobie robić takie numery.

Dzięki za odpowiedzi
Dziś zrobiłem 80 km, wspomagania jak nie było tak niema. Oleju w zbiorniczku przybyło i jest on ciepły. Jakbym miał pewność, że to pompa to bym już zamawiał. Ale chyba posłucham się Was. Dziwne, że tak nagle się to stało jak dałem ostro po hamulcach. Pasek oczywiście jest i się kręci (na razie)
Jeszcze jedno pytanko jak zakupie pompę to dam radę sam to wymienić bez kanału i specjalistycznych narzędzi??? Jak ktoś wymieniał to jaki stopień trudności??

Tak dasz rade w ok 1 godz. Możesz zdjąć tylko pasek i zobaczyć czy wyjdzie koło ale na 99% to będzie to.

Mariusz a co to za alternatywa z tą pompą LF-30?

LF-30 to pompa montowana do aut po lifcie, tam wałki już się nie przekręcają.
(dla takich i podobnych zmian, zawsze rozsądniej kupować auta po lifcie...)
Pompy różnią się tylko wyjściem na wąż do maglownicy, trzeba więc ten wąż rownież wziąć z auta po lifcie.
Poza tym nic się nie zmienia.

szlagier chodzi o te koło co przez pasek napędza pompę i jak to wygląda: jak zdejme pasek to owe koło powinno samo wyjść (ono jest czymś przykręcane?) i jeśli wyjdzie to pompa na 100% czy jeżeli nie wyjdzie?

http://naprawa-auta.wieszjak.pl/naped/2 ... gania.html - właśnie znalazłem takie coś, czyli potrzebuje jedynie kluczy 19 i 21 mm i grzechtke 13mm

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ernator-2/
Wymienisz tylko musisz podnieść trochę przód auta.
- odkręcasz osłonę silnika - zwykły śrubokręt
- odkręcasz koło pasowe pompy - klucz 13mm
Zdejmujesz pasek:
- wywalasz plastikową osłonę - 18, na kole napinacza
- torxem - 7, przekręcasz napinacz tak aby poluzowac pasek i zdjąć go
(rozmiaru nie pamiętam, musisz zdjąć tą osłonkę i sam sprawdzić)
I znów z dołu:
- odkręcasz - klucz 13mm i ostrożnie zdejmujesz koło pasowe - nie rozwal go
- zdejmujesz węże od pompy - klucz 17 i opaska
- odkręcasz trzy małe śrubki torx z przodu pompy i trzy z tyłu
I masz pompę wymontowaną.
Radzę jednak szukać LF-30 i węża do maglownicy, i wymienić to razem,
bo te pompy które masz mają wadę fabryczną i padają tak nagle jak często.
(rozmiary śrubek mogą być u Ciebie inne)

Ja mam auto po lifcie i tam jest jak napisałem. Właśnie wymieniłem pompę.
Śruby mogą być innych rozmiarów.
Nie wiem po tam napisali żeby odkręcać napinacz kiedy wystarczy odwrotnie
- kręcić napinacz w prawo dając luz paskowi - zdjąć pasek a póżniej tak samo założyć.

Mariusz325 dzięki Tobie też szlagier

rafix, czy ta pompa nagle Ci tak padła bez wcześniejszych oznak? Wcześniej Ci nie wyła? albo słabo wspomaganie chodziło?

Peter E36 tzn wyć to wyła mi tak, ale nie głośno już dobre pół roku. Ale wyło jak nie kręciłem kołem, natomiast jak delikatnie skręciłem kierownicą to było cicho. A dodatkowo z 4 może razy było tak, że traciłem wspomaganie ale wtedy jak kręciłem kołem to wyło dość głośno. Ale jak pokręciłem kierownicą do oporu coś jakby się odblokowało i wszystko wracało do normy. Ale teraz już nic nie wyje.
A czemu pytasz, pompę już kupiłem ale w niedziele dopiero wymienię, ale może masz jeszcze jakieś inne wskazówki?????

Wydawało mi się to dziwne, że nagle bez wcześniejszych oznak podczas jazdy padła Ci pompa wspomagania. Też mam przedliftowe E46 z benzynowym R6 i widzę sporo wpisów na forum o tych kiepskich pompach. U mnie jest absolutna cisza nieważne czy kręcę kierownicą czy nie, więc na razie chyba nie mam się co obawiać, chciałem się upewnić jakie są objawy padającej pompy. Wymień i daj znać jak chodzi wspomaganie.

na jaką pompę sie zdeycowaleś bo ja mam podobny problem i tez musze wymieniac

Przy wymianie powinno się też przepłukać cały układ ropą, albo innym specyfikiem, który oczyści przewody, bo jak wałek się ukręcił to istnieje ryzyko, że drobinki metalu będą w przewodach i możesz zatrzeć nową pompę.

Przemoo kupiłem oryginał regenerowany, kiedyś w dwóch modelach e36 też padła mi pompa i kupowałem używki nie regenowane, które śmigały bez zarzutu.


tryall Kupiłem 3 litry oleju. Wystarczy jak dwoma litrami przepłukam układ, a reszta na zalanie????

Z całą pewnością.

Pompa wymieniona, wspomaganie działa