BMW Sport

Od miesiąca mam problem z moją e39 520i. Nagle ją zamuliło wogóle nie ma tego "szpunga".
Jak dodaję minimalnie gaz jadąc 2 lub 3 i czuć jak by chciała jechać a nie może. Wyrwie do przodu na sekunde po czym zmuli aż czyć że przyhamuje silnikiem.Przy max gazie jest tragedia nawet kołem nie obróci z jedynki ;/ (chyba że bd pałował to wtedy od biedy tak) Mocy brak ale katalogowe prawie 220 się gnie . Szukając przyczyny wymieniłem już sporo ale specjalnych efektów nie ma.
Wymienione:

świece,oba czujniki wałka i wału siemensa,odma,filtry łącznie z paliwowym,robiony vanos (uszczelka).

Odrazu wykluczam złe ustawienia rozrządu ,jest na bank jak ma być,ciśnienie paliwa na listwie niecałe 3 bary,pali troche więcej niż normalnie mimo że nie zmieniłem stylu jazdy ( 90-110) łyka w trasie ponad 12.
Już rozkładam ręce .Dziś umówiłem się jeszcze z kolegą z forum na inpe i zobaczymy co wyjdzie. Wieczorem wrzuce fotki.
Dziś jadąc 1 i 2,5tys obr wcisnełem gaz do podłogi to wyrwała jak oszalała,obrotomierz nie było widac kiedy wskoczył na 6,5 a jak już wracałem zrobiłem tak samo i ju dupa,sra sie jak jakas fabia.
Proszę o jakieś podpowiedzi

Może przepływomierz. Zwróć uwagę jakie wartości będą w inpie i czy błędu nie ma na to. Obroty nie falują na biegu jałowym? kostka od przepływki też nie jest luźna? Może twoje screeny coś więcej powiedzą.

Tak jak pisze kolega wyżej... najprawdopodobniej przepływka będzie. Jak masz możliwość podpiąć przepływkę od kogoś to spróbuj z tym że musi być ten sam nr seryjny. Bo na kompie nie zawsze pokaże dokładnie.

Jestem już po kompie. Błędów nie miałem w silniku , wszyscy obstawiacie przepływomierz i chyba faktycznie. Mieliśmy tylko chińczyka na podmianke ale faktycznie odrazu inne auto. Więc to chyba to. Tylko gdzie ja dostane taki jak potrzebuje ? 5wk9007 nowy słyszałem ponad 900zł ;/ za taka pierdułke

Też obstawiam przepływke,szkoda że mieliśmy tylko chinola ale dobre i to . Twoja pod obciążeniem zaniża pomiar (za mało paliwa/dużo na wyższych obr , w efekcie musisz dodawać więcej gazu żeby jakoś jechać dynamicznie i temu więcej pali) .Tak to sobie tłumacze.
To też tłumaczy to że na jałowym masz dobry odczyt temu raz ma moc raz nie ( zależnie od obrotów ) . Moim zdaniem ewidentnie przepływka.

Gdby nie przepływka to sprawdź ciśnienie sprężania na cylindrach jeśli jest wyższe niż podaje fabryka to może być zapchany katalizator spotkałem się z takim przypadkiem.

Ciśnienie niecałe 3 bary wydaje się za niskie. Nie powinno być 3,5 albo 3,8? Można sprawdzić w ETK albo na samej pompie

Jakim cudem? Ciśnienie podczas wydechu lub w kolektorze może być wyższe, ale ciśnienie sprężania nie ma nic wspólnego z katami. Pamiętaj, że przed sprężeniem masz otwarte zawory ssące.
Co do meritum wątku, ja bym stawiał na coś innego, ale jak podmieniliście przepływkę i bangla, to sprawa jasna jak słońce. Dziwne tylko że czasami jest dobrze, uwalona przepływka zaniża cały czas. Może coś w jej okolicach nie łączy?

Chłopaki da się jakoś zobaczyć inpą w M52b20 czasy wtrysków ?

przewie każdym kompem zobaczysz czasy

W którym to jest zrzucie / analogu?