BMW Sport

Panowie, w moim układzie ciągle jest duże ciśnienie i non stop leci mi gdzies płyn, juz 3razy termostat wymieniłem, teraz pekła mi w nim obudowa, uszczelka pod glowica ok, uklad odpowietrzony, plyn nowy, chlodnica ok, wentylator ok. Przypuszczam ze moze korek jest z innej wersji, mam na nim napisane 280, na realoem sprawdzilem ze powinno byc 2,0 bara, tylko teraz co znaczy tamte 280, jeśli jest zly, kupie odpowiedni

200 = 2.0 bara
280 = 2.8 bara
160 = 1,6 bara itd

ty powinienes miec 1.6 lub 2.0 bara
ja mialem w 318i 2.0 ale ulegl uszkodzenia , wsadzilem 1.6 i jest tez dobrze.

teoretycznie powinieneś mieć 200, czyli 2 bary. 140 albo 160 były w dieslach i w M40.

Ja w swoim M43B18 miałem ten sam problem co Ty, założyłem korek 140 i problemy ustąpiły

dzieki za odpowiedź, bo juz mnie szlak trafiał zamawiam nowy na allegro, pozdro

P.S poprawcie mnie jesli zle mysle, 2,0 bara znaczy ze powyzej takiego cisnienia korek puszcza i utrzymuje w obiegu odpowiednie 2.0 ?

Panowie jaki bedzie lepszy Hans Pries czy Febi Bilstein? ten drugi drozszy

http://allegro.pl/korek-chlodnicy-bmw-e ... 18817.html
http://allegro.pl/nowy-korek-chlodnicy- ... 98041.html
http://allegro.pl/korek-chlodnicy-bmw-e ... 51125.html
http://sklep.auto-voll.pl/index.php?pag ... &Itemid=55