BMW Sport

witam!
mam takowy problem:
Silnik jak jest zimny i sie dogrzewa na te ponad 1000 obrotów to jest spoko, ale kiedy wychodzi już za niebieskie pole i ma trzymać te 750 obrotów to od czasu do czasu się zaksztusi i obroty spadają jakby zaraz miał zgasnąć i zaraz wraca do normy. Kiedy się już zagrzeje i temperatura jest w pionie, silnik pracuje równiutko, wskazówka obrotomierza ani drgnie! Chodzi idealnie! Kolejny problem pojawia się, gdy np. samochód nam zgaśnie po nieuaktywnieniu immobilisera, nie pali na dotyk, ksztusi się przy odpalaniu a później brakuje mu mocy, dusi się przy przyspieszaniu, od 3 tyś obrotów idzie już lepiej. Wszystko spoko dopóki nam nie zgaśnie.
z góry dzięki za wskazówki i porady

Pierwszy problem to Vanos search.php?keywords=beisan

sprawdz odme i krokowy, moze to standart ale brudna może dokuczac...

Jeżeli nie odma i krokowy to uszczelki na vanosie. Pierwszy objaw to to co napisałeś. Niedługo będzie ci gasł na zimnym jak i na rozgrzanym. Koszt ok 250 zł uszczelki vanosa plus ok 120zł uszczelka od pokrywy zaworów.

Bujanie obrotów to na 100% vanos - uszczelki do wymiany. To z brakiem mocy to prawdopodobnie któryś z czujników wałka albo wału, do sprawdzenia na komupterze.

dzięki wielkie, w środę zajadę do moich fachowców na badanie.

Kolego ja miałem to samo

Przeczyść krokowy

tj. nr 7
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=40&hl=23


Masz tu instrukcję co i jak dostosuj się do tego co napisał Condor i będzie malina
viewtopic.php?f=25&t=94820


Wydatek około 55zł....a nie zaszkodzi ewentualnie

możecie mi podać nr tych uszczelek vanosa na real OEM?

Nie kupisz oryginalnych uszczelek Vanosa, ponieważ producent nie przewidział jego regeneracji a całą wymianę na nowy. Wklep na Allegro "Beisan vanos", powinno coś wyskoczyć. Ok. 250zł za same uszczelki, dodatkowo jak koledzy wspomnieli uszczelka pokrywy zaworów i koniecznie nowe uszczelki szpilek (kilkanaście sztuk) jak chcesz mieć sucho na zewnątrz silnika.

Pozdrawiam
Emcebre

Na real oem nie będzie nr tych uszczelek, bo wg fabryki przewidziana jest wymiana całego vanosa. Te uszczelki kupisz np. tu: http://www.beisansystems.com/
ewentualnie skontaktuj się z elmo0104

EDIT: Emcebre mnie uprzedził

okej! znalazłem na allegro http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-vano ... 65274.html

dzięki chłopaki!

byłem dziś na komputerze u znajomego mechanika, z błędów pokazało tylko błąd czujnika wałka rozrządu, skasował błąd, pojeździłem trochę i nic, błąd się już nie pojawił. Drugi problem zniknął. Poczekam aż silnik ostygnie i zobaczę co z pierwszą przypadłością. Uszczelkę pod pokrywę zaworów już kupiłem, jeszcze muszę tylko zamówić ten zestaw naprawczy i biorę się za to.

Zanim wymienisz ten zestaw naprawczy vanosa - poczytaj lekturę forum jakie potem są z tym problemy i na ile wystarcza, do ponownej wymiany.

że niby jakie problemy?


Pojeździłem znowu autem, kręciłem go bardzo wysoko, jeździło ameryka. Zgasiłem go, próbowałem odpalić i znów to samo, znów zamula, dziwnie odpala, gaśnie niekiedy na jałowym.
Wymieniłem czujnik na zamiennik FEBI, jednak nie miałem możliwości skasować błędu już o tej porze i nic to nie zmieniło. Odłączyłem w ogóle ten czujnik i chciałem sprawdzić czy będzie różnica przy odpalaniu, różnicy nie ma, tak samo się zachowuje jak ma podłączony jak i odłączony czujnik. Dodam, że jak pisałem wcześniej po skasowaniu błędu autko chodziło idealnie, nie wiem jak z falowaniem obrotów na zimnym bo nie zdążyłem tego sprawdzić, ale tak ogólnie byłem zadowolony. Nie wiem czy znowu wywaliło mi błąd tego czujnika? Mechanik u którego byłem twierdzi, że to raczej nie Vanos, nasłuchiwał i stwierdził, że chodzi idealnie.

Zamienniki ponoć nie zdają egzaminu,lepszy używany oryginał.To że vanos jest cichy nie znaczy że działą,na słuch nie sprawdzisz jego poprawnej pracy.Ale jeśli nie wywaliło jego bledu na kompie mysle że jest ok

czyli po rozszczelnieniu Vanosa powinien pojawić się błąd na komputerze?
auto powinno się już normalnie zachowywać po wymianie czujnika na nowy bez kasowania błędu?

Z tego co wyczytałem w necie u niektórych nie ma błedu vanosa a wymieniają oringi na tłoczkach i falowanie na zimnym silniku ustaje.
Po wymianie czujnika auto powinno normalnie jeździć od razu,bez kasowania błędu.

Po wymianie czujnika, skasowniu błędu nic się nie zmieniło, po rozgrzaniu auta, zgaszeniu i późniejszym odpaleniu ciągle wywala błąd.

Bo kazde bmw z silnikiem M50TU, M52, M54 ma wadliwe uszczelniacze na tloczkach vanosa. Bledow zazwyczaj komputer nie pokazuje ale ewidentnie czuc, ze po wymianie do 3tys obrotow jest o wiele wiecej momentu no i czesto ustaje falowanie obrotow

srpróbuję wymienić ten drugi czuknik wałka rozrządu, nie ten od czoła tylko ten z boku z kablem, w innym temacie ktoś miał ten sam problem i podobno to pomogło.