BMW Sport

W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie:

1.wymieniłem odmę na nową nr. BMW (XX.XX.7.501.566)

2.przewody łączące silnik z odmą są wydmuchane i wyglądają na nie zanieczyszczone.

3.co jakieś 500-600km silnik dostaje nadciśnienia co powoduję spadek mocy silnika ale po odkręceniu korka oleju praca silnika wraca do normy.

4.raz tylko wyciągałem przepustnicę bo na desce rozdzielczej pojawił się błąd EML po włożeniu jej ponownie błąd zniknął i praca silnika wróciła do normy.

5.raz miałem problem gdy stałem w korku silnik zgasł i nie można go było odpalić, dusił się.Po jakieś 30min. przy odkręconym korku od oleju silnik odpalił i praca silnika wróciła do normy.

Pytanko: czy muszę wymienić uszczelniacz od strony skrzyni biegów? czy powinienem zwrócić uwagę na coś innego?

najlepiej to go wywal to nie będzie nadciśnienia a tak na serio to seperator oleju masz dobeze założony ???
wszystkie kanały masz drożne od odmy do miski ? jak tak to ja bym sprawdził u mdobrego mechaniora w jakim stanie są pierścienie .. czy kompresja nie wali do dołu i z tąd te nadciśnienie '

to nic nie miało wspólnego z nadciśnieniem silnika poprostu pompa paliwa się zacinała

zastanów się jeszcze ,może to jednak nadciśnienie? { oby nie tętnicze }

Tak na przyszłość

Wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej powoduje wypychanie oleju na zewnątrz silnika (wycieki).
Zbyt duże ciśnienie spowoduje wypompowanie oleju z silnika poprzez bagnet lub odmę, w ciągu kilku sekund.