BMW Sport

dokładnie, jak dobrze że w Monachium pomyśleli i wypuścili 2.0d

Leon/Ibiza z dieslem o mocy >150km to nie głupi pomysł na dupowóz. Małe, oszczędne w miarę szybkie. Oczywiście jeśli by budżet pozwalał to 120d

123d ma większy potencjał

Niedawno z kolegą jechaliśmy jego paskiem, 1.9 tdi z tych najprostszych-110koni Jechaliśmy na giełdę,potem na chwilę do ch i jeszcze inne auto obejrzeć. Zrobiliśmy ok 120 km. Jazda normalna, miejscami 150-160, polowa w mieście, polowa w "trasie". Jak dojeżdżaliśmy do mnie mówię zobacz spalanie, na kompie 4.8l/100km. Normalnie z podziwu nie mogłem wyjść
Ibiza jest lżejsza więc, ciut mniej spali.
Do tego jakiś chips i może być nawet fajne wozidełko
Bo chyba pod tym względem patrzysz na ibizę? Auto do jazdy, a nie do "spuszczania" się nad nim.

Ibiza mniej nie spali, bo jest na pompwtryskach i ma 160KM.

Jeździłem taką Ibizą, ale miałem kilkanaście egzemplarzy Leonów TS/FR/Cupry, w tym dwa prywatnie i szczerzę mogę powiedzieć, że bardzo fajne samochody na co dzień.

Ibiza była dla mnie za twarda i za mała.

Panowie zejdźmy na ziemie:)

Auto ma być na rok max 2lata.
Potrzebny mi dupowóz który da chociaż trochę radochy z przyspieszeń, jak trzeba będzie poganiać się to ma to zrobić, ale musi też umieć atakować krawężniki w celu zaparkowania, jak firmowa Fiesta bo moja E36 nie jest w stanie ogarnąć tych tematów:)

Dokładnie. 123d kosztuje ponad 2x więcej.

Jak nie chcesz BMW, bierz Leona i odpuść to babskie auto.

Miałem w domu 3 ibizy, z czego dwa sporty + miałem okazję długo jeździć ibizą fr podłubaną na 200KM i powiem, że jako dupowóz do miasta ten samochód sprawdza się super, mało pali, jest poręczny, taka cupra zbiera się ekstra, a po programie wyśmienicie i genialnie się te auta prowadzą, jak kupisz rocznik 2004 do 2006 (przed tzw. drugim liftem o ile się nie myle) to będziesz miał elektro-hydrauliczne wspomaganie, nowsze roczniki mają gorsze elektryczne i układ kierowniczy już nie jest taki fajny.

Największa wada tej ibizy to też jej zaleta, czyli zawieszenie- na równej drodze jest wypas, idzie jak po sznurku, prowadzi się dużo lepiej od mojego compacta na zawiasie h&r'a, układ kier. też lepszy, niestety na dziurach i nierównościach felga 17'' i twardy zawias sprawia, że zawieszenie napier**la niemiłosiernie przez co ja po dziurawych drogach jeździłem jak piz** 30km/h bo nie mogłem słuchać tego dobijania, bo aż serce bolało. Jak potrafisz to znieść to spoko.

Co do leona, to ja myślę w ten sposób- ibiza to mieszczuch i po pierwsze w podobnej cenie zawsze będzie świeższy rocznik, a po drugie- z racji miejskiego charakteru może mieć po prostu mniejszy przebieg... Zaraz ktoś napisze, że przebiegem się nie jeździ i ok, ale przy sprzedaży 95% potencjalnych kupców na ten przebieg patrzy.

Pozdr.
Krzysiek

Równie dobrze możesz napisać tak o swoim E34...

Stary śmieć, czy nie w tym budżecie cenowym E30 328i będzie tak zrobione, że taka ibiza nie będzie miała podejścia pod żadnym względem, może z wyjątkiem niektórych elementów wyposażenia/bezpieczeństwa, no i spalania, ale w tej cenie spokojnie dobre LPG się ogarnie. Ibiza to damska puszeczka do miasta i tyle. Chociaż co by nie było 1.9 TDI daje radę w tej budzie i nie pali zbyt wiele. Chociaż jak dla mnie 8 w mieście to już sporo jak na takiego dizelka.

jiGsaw,na Ciebie zawsze można jednak liczyć ,honor e30/e36 2.8 bronisz zawsze i wszędzie!
Jednak nie każdy ma klapki na oczach i widzi też inne marki oprócz BMW,tym bardziej jako drugie auto.

Ja nie mówię, że ta IBIZA to zły wybór, na pewno do miasta mniej uciążliwy dupowozik od E30. Jednak w trasę już zdecydowanie wolałbym E30 jechać...

E30 jest świetne, ale na auto weekendowe/na zloty itd. Na co dzień nie wyobrażam sobie jazdy.

jiGsaw,ale właśnie Sałat ma być jako drugie auto,więc domyślam się,że jego przeznaczeniem mają być krótkie trasy i turlanie się na miejscu tu i tam,a do tego na pewno będzie się lepiej nadawał niż e30.
Co do dłuższej jazdy w trasie też nie do końca jestem przekonany nad wyższością e30,ale nie miałem takiej przyjemności,więc się do końca nie wypowiadam.
No,ale nie ma co robić OT moim zdaniem,a tym jest właśnie porównywanie 9-10 letniego Seata do ok.25 letniego e30.

Czemu? Auto bądź co bądź klasy średniej premium.

25 lat temu

Co nie zmienia faktu, że nadal jest bardziej komfortowe od jakiejś Ibizy...

Ależ temat się rozwinął
Cieszy mnie to bardzo, Wasze opinie i komentarze, wnioskuje że większość ma ten sam problem co ja, czyli silniki Ok, ale blacha i design już nie bardzo...



To mi nie przeszkadza, zjeździłem trochę Polski na gwincie skręconym na prawie maxa, więc jestem do tego przyzwyczajony.



Dokładnie w 100%podzielam Twoje zdanie, dla mnie autem weekendowym zapewne stanie się aktualne E36.
Nie chce kupować E30 żeby męczyć je trudami dnia codziennego, (btw. tak jak nie chce już męczyć E36, bo poza silnikiem przez ostatni rok doprowadziem ją do stanu perfect)
E30 to dla mnie klasyk, szkoda byłoby mi go np. zimą, wszelakiego typu obcierki itp na mieście rzecz normalana.
Bardzo lubię E30 i może też się kiedyś przymierze do tej budy, ale na pewno nie w charakterze dupowoza, tylko co najwyżej wymienie E36 na E30



Szczerze powątpiewam, co najwyżej oba nie są komfortowe.

Ile tras zrobiłeś E30? Ja już trochę nalatałem i nigdy nie wysiadłem z niej skiśnięty/obolały. Czego nie mogę powiedzieć o wiele młodszych kompaktach. Jak jechałem kiedyś trochę E30 na normalnych kołach i zawiasie to nawet byłem zaskoczony, że taka kanapowata jest.

Kolego nie chce polemizować na temat E30 w charakterze dupowozu, bo na pewno mnie do tego nie przekonasz.
Zgadzam się z Tobą ze to piękne auta - zwłaszcza w coupe, ale przeczytaj co napisałem wyżej ja i rybik: youngtimer na codzień - odpada.