BMW Sport

Dużą różnicę robi to czy pieszy jeździ też autem czy nie.

bul shit
taka sytuacja - facet parkuje, zamyka auto, chce iść do sklepu po drugiej stronie ulicy, pasy ma 20m dalej ale po co robić łuk jak ma sklep przed sobą. Co robi? włazi na drogę nawet nie patrząc czy coś nie jedzie bo wychodzi z założenia "że to na niego uważają". odwrotna sytuacja - jemu ktoś w taki sposób wlezie przed auto - trąbienie i cuda na kiju bo baran wyszedł.
powód - bezmyślność, uważanie się za pępek świata, wygoda bo wygodnie myśleć że jest się najważniejszym

Trzeba było przeczytać do końca, jest opcja pieszy kierowca który zbytnio nie myśli nigdzie, czy to za kółkiem czy na butach.

W chwili zagrożenia nie ma czasu na myślenie bo instynkt sam podpowie co zrobić choć nie zawsze prawidłowo.

instynkt tym samym podpowiedział mu uciekać czyli odpychał się nogami na przód, wjeżdżając dokładnie pod samochód,

Raczej robie wywiad, jak statystyka sie zachowuje wobec niektórych zjawisk.
Pisałem Ci, żebyś poczytał dokładniej, bo takie akcje gaszenia czegoś tam, przewaliły się przez cały świat.
Ciekawy byłem, jak ludzie rozumieją szczere systemowe chęci oszczędzania, a jak show głupawki.
Jak widać na powyższych paru przykładach, nie jest źle.
Dla najmniej zorientowanych wyjaśnie, że elektrownia tak czy inaczej produkuje pewną moc z siebie, i zgaszenie światełka nie spowoduje mniejszego spalenia węglą w niej, który juz wydobyto, przewieziono i zmielono, a generatory pracują w pewnych warunkach znamionowych i muszą produkować moc. To takie podstawy.
Nawet elektrownia wodna non stop otrzymuje wode na łopatki i również non stop produkuje pewną moc znamionową.
A ponieważ energii elektrycznej nie da sie magazynować - co pokazują fajnie przykłady hybryd i innych elektrogówien - stąd gaszenie żaróweczej nic nie da .
Gościo z elektrowni wypowiadał się, że takie pstryk pstryk, spowoduje większe koszty niż oszczędności w krajowym systemie mocy.



Oczywiście elektrownia może produkować mniej mocy, ale to ma się nijak do gasznie świateł w ciągu aktywnej części wieczora - bo przecież nie bedziemy łazić po ciemku.
Cykl pracy elektrowni jest planowany do cykla dziennej aktywności przemysłu, ludzi, odbioru mocy przez domy.
Dlatego oszczędzanie mocy w momencie, kiedy ona i tak zawsze będzie pobierana - bo nikt nie bedzie żył w ciemnościach, jest totalnym bezsensem technicznym.
Nawet nie elektrycznym, ale logicznym. Nie ma żadnego sensu niesznurowanie buta przez godzine dziennie, kiedy wiadomo że przez pozostałą cześć dnia kiedy mamy na sobie but, będzie on zasznurowany. Żadanie z tego powodu obniżenia ilości produkcji sznurówek jest po prostu głupotą techniczną

wystarczy mieć/zrobic wejsćie AUX i już żadne X-carlink-i nie są potrzebne.

Albo telefon, który ma sie zawsze przy sobie, wtedy bez sterowania z kierownicy ale za to nie trzeba nic zabierać z auta i można mieć dowolnie poukładane piosenki, słuchać muzyki z YT, czy radia internetowego.